CONCLUSION :
Le XC60 est une véritable Volvo qui mise principalement sur son style et son niveau de sécurité active & passive sans pour autant négliger son confort intérieur et de marche.
Dommage que le moteur D5 soit quelque peu à la peine lors des dépassements sur voies rapides.
Avec une trentaine de chevaux supplémentaires ce SUV n’en serait que plus convaincant. Bien sûr il existe une version T6 essence qui offre plus d’agrément et d’efficacité mais le budget carburant sera tout autre.
Le XC60 profite des dernières technologies en matière de sécurité active qui le situe au sommet de la sécurité. Le régulateur de vitesse adaptatif avec son système de distance d’alerte apporte un véritable confort lors des longues distances qui nous a réellement convaincus.
Ce que nous avons aimé :
- Sécurité active et passive exemplaire,
- Présentation extérieur & intérieur R-Design,
- Intérieur très confortable et conviviale,
- Confort de suspension,
- Style réussi,
- Utilisation du GPS.
Ce que nous avons moins aimé :
- Absence de toit panoramique vitré (TO uniquement en option),
- Absence de radar avant,
- Rapport Performances/Consommation moyen
Données techniques :
Volvo XC60 D5 AWD Geartronic 6 – R Design
Cylindrée : 2 400 cm3
Puissance fiscale : 12 CV
Bonus / Malus : 750 euros
Puissance DIN : 205 Ch à 4 000 tr/min
Couple maxi : 420 Nm constant de 1 500 tr/min à 3 250 tr/min
Transmission automatique : Geartronic 6 rapports
Longueur : 4 627 mm
Largeur : 2 120 mm
Hauteur : 1 713 mm
Capacité du réservoir : 70 litres
Performances chiffrées constructeur :
– 0 Ã 100 km/h : 8,9 secondes
Vitesse maximale : 205 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Mixte : 7,1 L/100km
Emission de CO2 (g/km) : 187
Moyenne enregistrée lors de notre essai : 8,1 L (sur un parcours extra urbain)
TARIF :
Volvo XC60 D5 AWD Geartronic 6 – R Design : 46 300 euros
Tarif de notre version d’essai : 50 580 euros
Options du véhicule d’essai :
– Pack Aide à la conduite : 1 990 euros
– Pack Famille : 290 euros
– Jante Cratus : 1 500 euros
– Blis : 500 euros