Conclusion :
Cette Clio RS luxe pourra séduire les amoureux des sportives de la vieille école, et particulièrement des blocs atmosphériques qui aiment monter en régime. Ceux qui auront déjà goûté aux joies des moteurs essence turbo-compressés auront du mal à revenir en arrière.
Très affûtée, la Clio RS est une offre à part dans la gamme Clio. Une vraie sportive qui ne fait que peu de concessions.
Efficace, cette Clio RS est à son aise sur les petites routes de montagne ou à la compagne. Il serait fort dommage de la cantonner à un usage urbain, et de ne jamais monter dans les tours…
Les plus :
-Châssis sport très efficace
-Equipement complet
-Présentation sportive et de bon goût
-Freinage puissant et endurant
Les moins :
-Consommation
-Tarif élevé de cette version Luxe
-Reprises en 5 et en 6
-Niveau sonore sur autoroute
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Performances chiffrées constructeur :
– 0 Ã 100 : 6,9 secondes
-1000 m DA : 27,3 secondes
-Vitesse maxi : 225 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 11,3 L/100km
Extra urbaine : 6,4 L/100km
Mixte : 8,2 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1998 cm3
Puissance : 203 ch à 7100 tr / min
Couple : 215 nm à 5400 tr /min
Rejet CO2 : 195 g/km ( malus de 750 € )
Puissance fiscale : 12 CV
Dimensions :
Longueur : 4,02 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 1,71 m
Hauteur : 1.50 m
Empattement : 2.58 m
Masse à vide : 1204 Kgs
Coffre : 288 dm3
Réservoir : 55L
Modèle essayé : Renault Clio RS luxe: 25600 €
Prix de la version essayée : 26700 €
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée bleu monaco : 400 €
-Toit ouvrant panoramique électrique : 700 €