CONCLUSION :
Alors sportive ou pas cette RCZ HDI 163 ? Je répondrai « efficace ». Et pour cause cette RCZ HDI 163 dispose de sérieux atouts : un moteur souple, puissant et économe à l’usage. Mais c’est surtout par son fantastique châssis que la RCZ brille : précision, stabilité et neutralité sont au rendez-vous. Malgré un inconfort notoire de ses sièges, la Peugeot RCZ est bien née et offre une belle homogénéité et un plaisir de conduite incontestable à son volant : un choix raison/passion.
Ce que nous avons aimé :
- Bilan Performances/Consommation,
- Comportement routier de haut niveau,
- Ambiance intérieure,
- Etagement des rapports,
Ce que nous avons moins aimé :
- Commande de boîte,
- Confort des sièges,
- Accessibilité de l’habitacle.
LIRE EGALEMENT :
Essai Peugeot RCZ THP 200 : une lionne enthousiasmante
Dimensions :
Longueur : 4,28 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 2,107
Hauteur : 1.359 m
Empattement : 2.612 m
Masse à vide : 1 370 Kgs
SCx : 0.679
Motorisation :
Cylindrée : 1 997 cm3
Puissance : 163 ch à 3750 tr/min
Couple maxi : 340 Nm à 2 000 tr/min
Emissions de CO2 : 139 g/km
Puissance fiscale : 9 CV
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 8,2 secondes
– 1 000 mètres départ arrêté : 29,6 secondes
– Vitesse maxi : 220 km/h
– Reprise de 80 à 120 km/h en 5ème : 7,5 secondes
– Reprise de 80 à 120 km/h en 6ème : 9,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
– Urbaine : 6,8 L/100km
– Extra urbaine : 4,5 L/100km
– Mixte : 5,3 L/100km
Moyennes enregistrées lors de notre essai : 6,3 L/100km en (parcours mixte)
Tarif Constructeur :
RCZ HDI 163 – à partir de 30 400 euros TTC (selon tarif constructeur juillet 2010)
Prix de la version essayée : 38 990,00 € TTC (ni bonus & malus)
Dont options :
Peinture métallisée Bleue : 510 euros
Système Hifi JBL : 500 euros
Wip Com 3D : 2 000 euros
Pack confort : 500 euros
Pack cuir intégral : 3 700 euros
Pack Vision : 900 euros
Arches aluminium « sable » : 200 euros
Grille de pare-chocs avant noir brillant : 80 euros
Jantes alliage 18 pouces : 200 euros