Bilan
La fameuse technologie HYbrid4 apporte quelques atouts supplémentaires au Peugeot 3008 qui en avait déjà un certain nombre. Cher, le Peugeot 3008 HYbrid4 sera intéressant pour les entreprises, et pour les petits rouleurs effectuant régulièrement des trajets urbains. Si les commandes sont ouvertes, cette nouveauté n’arrivera en concession que le 15 décembre 2011.
Plus dynamique que les voitures hybrides traditionnelles essence comme la Prius, le Peugeot 3008 HYbrid4 possède l’avantage certain de n’avoir aucun concurrent direct ! Une certaine exclusivité qui devrait plaire aux amateurs de technologie…
Ce que nous avons aimé :
-Bonus écologique de 2000 € et avantages en TVS pour les entreprises
-Confort
-Agrément et consommation en ville
-Stop & Start efficace
-Habitacle accueillant
-Equipement complet
Ce que nous avons moins aimé :
-Prix d’achat
-Manque de fluidité de la BMP6
-pas de version 99 g au lancement
-Puissance de 200 ch cumulée ne se ressent pas
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Peugeot 3008 HYbrid4
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 8,5 secondes
1000 mètres départ arrêté : 29,9 secondes
Reprises de 80 à 120 km/h en mode Drive : 6,0 secondes
-Vitesse maxi : 191 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 3,1 L/100km
Extra urbaine : 3,9 L/100km
Mixte : 4,0 L/100km
Motorisation thermique:
Cylindrée : 4 cylindres 1997 cm3
Puissance : 163 ch à 3850 tr / min
Couple : 300 Nm à 1750 tr / min
Rejet CO2 : 104 g/km ( Bonus écologique de 2000 euros en France )
Motorisation électrique:
37 ch de puissance en crête à 2500 tr/min – 200 Nm de couple maxi en crête à 1290 tr/min
Puissance fiscale : 8 CV
Monte pneumatique optionnelle : 225/50 R17
Dimensions :
Longueur : 4,365 m
Largeur : 1,837 m
Hauteur : 1.639 m
Empattement : 2.613 m
Poids à vide avec les pleins : 1660 Kg
Coffre : de 377 à 420 dm3
Réservoir : 57 L
Tarif :
Peugeot 3008 HYbrid4 : 37400 €
Options du modèle présenté en essai :
Peinture métallisée : 560 €
Pack cuir : 2100 €
Pack vidéo : 600 €
Toit panoramique : 600 €
Alarme et superverrouillage : 300 €
Aide sonore au stationnement avant : 250 €
Cette voiture est une absolue hérésie. C’est le summum dans la logique des primes CO2 , à savoir » je protège ma couche d’ozone, et pour cela, je tue des humains »
Parce que faire d’un véhicule diesel EURO 5 (et pas 6 , ce qui est radicalement différent) un véhicule hybride est une insulte à l’écologie et un bras d’honneur aux dizaines de milliers de morts dus aux particules et aux NOx.
Comment peut on laisser faire cela ? Tout simplement en jouant sur la complète ignorance des politiques , des journalistes et aussi, des citoyens.
C’est terrifiant !
Dommage que cet essai soit bâclé 🙁 on apprend pas grand chose , trop de banalité , pas de tests sérieux…
Vos bloggeurs doivent revoir leur copie.