Bilan
La nouvelle Opel Astra GTC devrait poursuivre sur la lancée de la première génération qui a totalisé près de 400.000 exemplaires en 5 ans. En 2011 les Astra berline et Sports Tourer ont réalisé 25% des ventes de compactes en Europe : l’arrivée de la GTC sera une force supplémentaire pour maintenir ce best-seller sur les rails.
Cette version Sport 1.6 Turbo 180 ch conviendra aux amateurs de moteurs essence à la puissance haut perchée, façon bloc atmosphérique. Les autres se tourneront vers l’Astra GTC 2.0 CDTI 165 ch, plus coupleuse et moins gourmande en carburant.
Ce que nous avons aimé :
– Ligne réussie
-Train avant efficace
-comportement routier sportif
-Rapport prix / prestations
-Habitabilité à l’avant
-Volume du coffre
Ce que nous avons moins aimé :
-Sonorité moteur
-malus écologique
-Manque de couple à bas régime
-Espace aux jambes à l’arrière
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Opel Astra GTC Sport 1.6 Turbo 180 ch
Couleur : Jaune exotique
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 8,3 secondes
-reprises 80 à 120 km/h : 9,6 secondes
-Vitesse maxi : 220 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 9,3 L/100km
Extra urbaine : 6,0 L/100km
Mixte : 7,2 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1598 cm3
Puissance : 180 ch à 5500 tr / min
Couple : 230 Nm à 5500 tr / min
Rejet CO2 : 169 g/km ( Malus écologique de 750 euros en France )
Puissance fiscale : 10 CV
Monte pneumatique de série : 235/50 R 18
Dimensions :
Longueur : 4,466 m
Largeur : 1,840 m
Hauteur : 1,482 m
Empattement : 2.695 m
Poids avec un conducteur de 75 kg : 1471 Kg
Coffre : 380 L
Réservoir : 56 L
Tarif :
Opel Astra GTC Sport 1.6 Turbo 180 ch : 25300 €
Options du modèle d’essai :
Peinture brillante: 150 euros
Jantes alliage 19″ : 350 euros
Système de navigation 900 SD Europe : 1000 euros
Frein à main électrique : 150 euros
Châssis Flex-Ride : 850 euros
Phares adaptatifs directionnels bi-xénon : 1000 euros
Pack cuir : 1600 euros
Plancher plat avec espace de rangement sous plancher : 60 euros