Bilan
Voiture coup de coeur par excellence, le nouveau Mercedes SLK affiche des tarifs élitistes, et une longue liste d’options. Ceux qui ont le budget nécessaire ne le regretteront pas : confort, plaisir de conduire, design et finition sont situés à un très haut niveau.
La version SLK 250 ne parvient pas à s’imposer face à l’entrée de gamme SLK 200. En France, la version diesel SLK 250 CDI devrait sans doute faire des adeptes…
Ce que nous avons aimé :
– Design réussi
– Plaisir de conduite
-Qualité de finition de l’habitacle
-Confort général
-Insonorisation
Ce que nous avons moins aimé :
-Trop peu d’écart de performances avec la version SLK 200
-Trop d’équipements en option
-Prix d’achat élevé
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Mercedes SLK 250 BE 7G Tronic Plus
Moteur
Cylindrée : 1,796 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 11 CV
Puissance DIN : 204 Ch à 5500 tr/mn
Couple maxi : 310 Nm de 2000 à 4300 tr/min
Transmission : Boîte automatique à 7 rapports
Pneumatiques : 225 45 R 17 à l’avant, 245 40 R 17 à l ‘arrière ( de série )
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 6,6 secondes
– Vitesse maximale : 243 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 8,4 L/100km
Extra urbaine : 5,0 L/100km
Mixte : 6,2 L/100km
Capacité du réservoir : 60 litres
Emission de CO2 (g/km) : 153 g Malus en France (2011) : 200 €
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1500 Kg
Longueur : 4,134 m
Largeur : 1,810 m
Hauteur : 1,301 m
Empattement : 2,430 m
Diamètre de braquage : 10,52 m
Coffre : 225 / 335 dm3
Tarif :
Mercedes SLK 250 BE : 47 100€
Options de la voiture d’essai présentée :
-Pack Roadster : 3400 euros
-Pack Sport AMG : 3000 euros
-Pack technologie : 4200 euros