BILAN :
Les qualités intrinsèques de la Ford Mondeo dernière génération ne sont plus à démontrer. On l’apprécie en outre pour ses qualités routières, son confort et son habitabilité très généreuse.
Cette dernière génération de Mondeo met l’accent sur un niveau d’équipements et de sécurité active de très haut niveau.
Avec une direction plus communicative et une ergonomie plus simple, cette familiale se rapprocherait du sans faute.
Sans rentrer dans l’image de la berline sportive radicale, cette version SCTI de 240 ch affiche de belles performances sous une robe discrète.
Ce que nous avons aimé :
- Confort de suspension,
- Santé du moteur,
- Agrément de la transmission de haut niveau,
- Equipement pléthorique,
- Habitabilité,
- Système de démarrage sans clé,
- Coffre immense.
Ce que nous avons moins aimé :
- Visibilité 3/4 arrière médiocre,
- Ergonomie de certaines commandes,
- Direction peu communicative.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,5 secondes
– Vitesse maximale : 246 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
– Urbaine : 10,9 L/100km
– Extra urbaine : 7,7 L/100km
– Mixte : 6,0 L/100km
Moyennes enregistrées lors de notre essai : 8,9 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1999 cm3
Puissance : 240 ch
Couple : 340 Nm
Rejet CO2 : 179 g/km (malus 750 euros)
Puissance fiscale : 15 CV
Dimensions :
Longueur : 4,784 m
Largeur : 1,886 m
Hauteur : 150 m
Empattement : 2.85 m
Poids : 1 569 kg’
Contenance du coffre : 540 dm3
TARIF :
Ford MONDEO Titanium 2.0 SCTi PowerShift à partir de 29 900,00 € T.T.C.
Prix de la version essayée : 37 355 €
Dont options :
– Peinture métal : 530 euros
– Sellerie Cuir/Alcantara Ebène : 2 000 euros
– Alarme : 350 euros
– Caméra de recul : 530 euros
– Jantes 17 pouces : 300 euros
– Système d’entrée et démarrage sans clé : 365 euros
– Pack aide à la conduite : 1 800 euros
– siège conducteur réglage électrique : 550 euros
– système de navigation : 660 euros
– Pack enfant : 130 euros
– Pack hiver : 300 euros