Conclusion :
Dotée d’une belle ligne, d’un confort remarquable, la Citroën C5 Tourer profite désormais d’un moteur diesel suffisamment puissant pour devenir une alternative aux meilleures routières allemandes. Exceptés quelques petits détails qui trahissent une origine de constructeur généraliste, les prestations sont à la hauteur du tarif et vous feront économiser une somme conséquente par rapport à un modèle premium d’origine allemande.
Les plus :
– Comportement routier
-Confort de haut niveau
-Design très réussi
-Moteur souple et très performant
-Consommation raisonnable
Les moins :
-Détails de présentation
-Lacunes d’équipement
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,9 secondes
-Vitesse maxi : 242 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine :11,8 L/100km
Extra urbaine : 6,4 L/100km
Mixte : 7,4 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 6 cylindres 2993 cm3
Puissance : 240 ch à 3800 tr / min
Couple : 450 nm à 1600 tr /min
Rejet CO2 : 195 g/km
Puissance fiscale : 15 CV
Dimensions :
Longueur : 4,83 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 1,86 m
Hauteur : 1.50 m
Empattement : 2.82 m
Masse à vide : 1802 Kgs
Coffre : 505 L
Réservoir : 71L
Modèle essayé : Citroën C5 Tourer 3.0 HDI 240 Exclusive : 41 400 €
Prix de la version essayée : 47 040 €
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée bleu bourrasque : 500 €
-Intérieur cuir : 1200 €
-Pack hiver : 450 €
-Pack sécurité + AFIL : 940 €
-Système audio HIFI Dolby Surround : 600 €
-GPS + kit bluetooth : 1950 €