Bilan
Le choix de motorisations est vaste pour le TT roadster. Nous ne pouvons que conseiller la version TTS aux amoureux de mécanique. Seul bémol : le prix grimpe et rejoint celui d’un Porsche Boxster S, au blason encore plus prestigieux. Le Mercedes SLK 350 est également légèrement moins cher, avec un V6 de 306 ch.
Quoiqu’il en soit, l’Audi TTS roadster est une voiture coup de coeur qui a encore de nombreux arguments pour séduire.
Ce que nous avons aimé :
– Design
– Plaisir de conduire excellent
– Qualité de finition
– Ouverture rapide de la capote
-Consommation contenue
Ce que nous avons moins aimé :
– GPS en option
– Prix élevé
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Audi TT-S roadster S-Tronic
Couleur : Orange Magma
Moteur :
Cylindrée : 1,984 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 17 CV
Puissance DIN : 272 Ch à 6 000 tr/mn
Couple maxi : 350 Nm de 2500 tr/min à 5000 tr/min
Transmission : Boîte séquentielle à 6 rapports
Pneumatiques : 245/40 R18 93Y
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 5,4 secondes
– Vitesse maximale : 250 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 10,8 L/100km
Extra urbaine : 6,2 L/100km
Mixte : 7,9 L/100km
Capacité du réservoir : 60 litres
Emission de CO2 (g/km) : 184 g Malus (2011) : 750 €
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 475 Kg
Longueur : 4,178 m
Largeur : 1,842 m
Hauteur : 1,358 m
Empattement : 2,468 m
Diamètre de braquage : 10,90 m
Coffre : 250 litres
Tarifs :
Audi TTS roadster 2.0 TFSI S-Tronic : 56 270 €
Tarif du véhicule d’essai : 61 740 €
Options du véhicule d’essai :
-Peinture métallisée Orange Magma noir : 750€
-Pack cuir étendu : 840 €
-Sellerie cuir nappa Orange Signal – noir : 730 €
-Pack éclairage : 160 €
-GPS Plus : 2500 €
-Radar de recul : 490 €