Bilan
Ultrasportive, l’Audi R8 V10 est également capable d’évoluer confortablement dans un flot de circulation dense. Les plus exigeants auront peut-être la chance d’être livrés d’une R8 GT : la puissance grimpe alors à 560 ch, comme sur la Gallardo LP 560-4. La R8 V10 possède également un atout de taille qui la rend très pratique pour la ville : les piétons ne traversent pas mais s’arrêtent pour la regarder passer.
De quoi faciliter la conduite urbaine…La R8 V10 est donc tout simplement l’Audi à l’aise sur tous les terrains, des Champs Elysées aux circuits de Formule 1 !
Audi R8 V10 5.2 FSI
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 3,9 secondes
– 0 à 200 : 12,3 secondes
– 1 000 mètres départ arrêté : secondes
– 80 à 120 km/h (en boite manuelle, en 5ème) : secondes
-Vitesse maxi : 316 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 22,6 L/100km
Extra urbaine : 10,2 L/100km
Mixte : 14,7 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 10 cylindres 5204 cm3
Puissance : 525 ch à 8000 tr / min
Couple : 530 nm à 6500 tr /min
Rejet CO2 : 351 g/km ( malus 2600 € )
Puissance fiscale : 60 CV
Dimensions :
Longueur : 4,435 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 1,930 m
Hauteur : 1.252 m
Empattement : 2.650 m
Masse à vide : 1 600 Kg
Coffre : 312 L
Modèle essayé : Audi R8 V10 5.2 FSI
Prix de la version essayée : 149 100 € hors option, 161300 € avec options
Options du véhicule d’essai :
– Sideblade Argent Oxygène : 1200 €
-Peinture métallisée Bleu Sepang Nacré : 1200 €
-Freins en céramique : 9800 €