Mercedes-AMG C 43 4MATIC : passage au 4 cylindres

Chez Mercedes-AMG, les sportives thermiques poursuivent leur commercialisation malgré des rejets de CO2 particulièrement élevés. Le constructeur allemand réduit toutefois les architectures moteur, en réduisant le nombre de cylindres. La nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC change de bloc moteur par rapport à la précédente génération. Cette Classe C commercialisée depuis 2021 va bénéficier d’une hausse de puissance pour sa version C43 AMG, tout en passant sur un 4 cylindres. Le niveau de puissance est élevé, avec 408 ch délivrés à 6750 tr/min. La nouvelle venue ne fait pas dans la dentelle avec un 0 à 100 km/h effectué en 4,6 s. La Classe C Coupé C43 AMG de 2016 mettait un dixième de plus avec son V6 de 367 ch.

Il faudra cocher l’option AMG Driver’s package pour débrider la vitesse de pointe, qui passe de 250 à 265 km/h.

Ce moteur 4 cylindres M139 n’est pas un inconnu, puisqu’il motorise également la Classe A45S AMG. Avec un système d’hybridation légère 48V, il bénéficie d’un petit boost de 14 ch. Mais malgré ce downsizing, la C43 est homologuée entre 199 et 209 g de rejets de CO2. Pas de miracle à ce niveau de puissance.

Le moteur AMG est coupé à une boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Pour les suspensions, la belle peut profiter des suspension adaptatives AMG Ride Control. Roues arrière directrices, transmission intégrale, on ne se refuse rien…

Extérieurement, cette déclinaison AMG se démarque par sa calandre à lamelles verticales chromées, un pack carrosserie spécifiques, des jantes AMG qui vont de 18 à 20″, ou encore quatre sorties d’échappement à l’arrière. L’habitacle n’est pas en reste avec de superbes sièges baquet proposés avec différentes selleries.

Le tarif de cette nouvelle Mercedes-AMG C 43 4MATIC n’a pas encore été dévoilé. Une nouvelle version 63 AMG devrait suivre, qui de côté devrait troquer le fabuleux V8 AMG pour un bloc V6…