Cette nouvelle Peugeot 308 SW fera oublier l’ancienne sur plusieurs points, et notamment sur celui du style. Encore mieux présentée, cette nouvelle génération de 308 SW n’a pas de gros point faible.
Il vous faudra cependant bien réfléchir au choix de la motorisation. L’idéal dans l’immédiat pour les particuliers aurait été un moteur full hybrid peu énergivore et abordable. Malheureusement Peugeot a fait le choix des motorisations hybrides rechargeables : si les performances et l’efficience sont au rendez-vous, le prix est dissuasif. Les tarifs d’une 308 SW hybride 180 débutent en effet à 38450 euros avec la finition Active Pack moyennement équipée. La finition Allure réclame 40250 euros, sans les options…
Se contenter d’une motorisation essence Puretech 130 ch vous fera économiser une belle somme, puisque la 308 SW avec ce moteur n’est facturée « que » 31850 euros.
L’écart est tel qu’on ne pourra pas parler de rentabilité pour la version hybride rechargeable…
Ce que nous avons aimé :
- Design plus flatteur que pour le modèle sortant
- Aménagement intérieur innovant
- Comportement routier réussi
- Agrément de conduite de la motorisation Hybrid 180
- Consommation très faible
- Equipement très complet en finition GT Pack
- Confort de bon niveau
Ce que nous avons moins aimé :
- Ergonomie pas toujours intuitive
- Tarif très élevé pour cette version
- Volume de coffre réduit de 60 litres en hybride
|
Fiche Technique Peugeot 308 SW GT HYBRID 225 E-EAT8 |
|
| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1598 cm3 |
| Puissance | 110 kW/ 180 ch à 6000 tr/min / 225 ch |
| Couple moteur | 250 Nm à 1 750 tr/min / 360 Nm |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 235 km/h ( 135km/h/ Elec) |
| 0 à 100 km/h | 7,6 s |
| 1000 m départ arrêté | 27,2 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 1,2 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | 60 km |
| Taux de CO2 mixte | 26 g/km |
| Bonus écologique (France) 2022 | 1000 euros |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,636 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,44 m |
| Empattement | 2,67 m |
| Capacité du réservoir | 40 L |
| Capacité du coffre | 548 L |
| Poids à vide | 1 687 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 26 450 € |
| Prix du modèle essayé | 46 550 € ( hors options ) |
Articles qui pourraient vous intéresser :
Conclusion essai Peugeot e-2008 156 ch : notre avis sur la version restylée
Conclusion essai Honda Civic Sport e:HEV : notre avis sur cette nouvelle génération
Voici le prix de la nouvelle motorisation hybride 136 ch sur la Peugeot 408
Nouvelle Peugeot 208 hybride : voici son prix toutes options
La nouvelle Peugeot 208 déjà en promotion à partir de 18440 euros
