La petite citadine Toyota Aygo est remplacée par un petit crossover, inédit sur le segment A : l’Aygo X.
Basé sur la plate-forme GA-B utilisée par la Yaris et la Yaris Cross, l’Aygo X reste très citadin avec seulement 3,70 m de longueur. C’est 23 cm de plus que l’Aygo actuelle ! En prenant de la hauteur, l’Aygo X affiche une meilleure habitabilité, ainsi qu’un volume de coffre en hausse de 60 litres avec 231 litres.
Si la garde au sol ne prend que 11 mm de hauteur, le siège conducteur est implanté 55 mm plus haut. Pas de quoi toiser le conducteur d’un RAV4 bien évidemment !
La carrosserie 5 portes est doublée d’une seconde version, l’Aygo X Air qui bénéficie d’un toit découvrable.
Toyota mise beaucoup sur le design de son modèle, dessiné en Europe pour les européens ! Pas d’excentricité au programme donc, mais une carrosserie bi-ton, une large prise d’air à l’avant, des passages de roues marqués : tout ce qui réussit aux crossovers urbains. Les jantes sont plus grandes, et peuvent grimper jusqu’à 18″. Les couleurs s’accompagnent d’inserts décoratifs qui peuvent être vifs, argentés selon les cas.
Pas de folie sous le capot, puisqu’on retrouve le petit 3 cylindres essence de 1 L de cylindrée, nom de code 1KR-FE. Il affiche des émissions de Co2 de 107 g, pour une consommation mixte de 4,7 L. Pas d’hybridation au programme donc, pour ce modèle d’entrée de gamme de Toyota.
A l’intérieur, le traitement de l’habitacle est soigné malgré les panneaux de carrosserie visibles au niveau des portières. Un système Hifi JBL est même disponible, avec amplificateur de 300 W et un grand caisson de basse de 200 mm. Ainsi que…4 haut-parleurs !
Pour le lancement, Toyota proposera une série limitée Aygo X Air Limited pendant 6 mois qui se démarquera par ses inserts couleur Orange Tangerine à l’intérieur et à l’extérieur.
Les prix de la nouvelle Toyota Aygo X devraient débuter au-delà de 15000 euros.
