Conclusion essai Honda e : clivante et attachante

CONCLUSION :

Les voitures électriques ne sont pas forcément encore pour tout le monde, et c’est encore plus le cas de cette Honda e. Avec son design unique mais clivant, sa petite autonomie et ses tarifs élitistes, elle ne mettra pas tout le monde d’accord. Mais ses qualités sont nombreuses, et on ne peut que saluer le travail de Honda qui nous propose une citadine électrique originale et très agréable à vivre. Les Honda sont aussi connues pour leur sportivité, ce qui est le cas ici avec de la puissance et un châssis très dynamique. De quoi lui assurer les faveurs d’une certaine clientèle.

Ce que nous avons aimé :

Design unique
Performances sympathiques
Comportement routier au top
Habitacle qui décoiffe

Ce que nous avons moins aimé :

Autonomie limitée
Prix élevé
Seulement 4 places
Petit volume de coffre

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Fiche Technique Honda e Advance 2021
Moteur
Type de motorisation	100 % Electrique
Puissance nominale maxi	154 ch
Couple moteur	315 Nm
Puissance fiscale	1 CV
Autonomie	210 km
Performances
Vitesse maxi	145 km/h
0 à 100 km/h	8,3 s
1000 m D.A	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	18 – 20 kWh/100 km (WLTP)
Consommation urbaine	NC
Consommation extra-urbaine	NC
Taux de CO₂	0 g/km
Bonus écologique (France) 2021	3 000 €
Dimensions, mesures
Longueur	3,894 m
Largeur	1,752 m
Hauteur	1,512 m
Empattement	2,530 m
Capacité de la batterie	35,5 kWh
Capacité du coffre	171 L
Poids à vide	1 537 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 35 890 €
Prix du modèle essayé	38 890 € ( hors options )