CONCLUSION :
Fabriqué en Roumanie dans l’usine Ford de Craiova, le nouveau Ford Puma complète parfaitement la gamme des SUV du constructeur américain. Son succès est réel : il se vend en France mieux que la Fiesta, et se situe loin devant la Focus. Il est devenu le best-seller de la marque sur notre marché.
Sans gros point faible, le Puma ne joue pas seulement la carte de la séduction, et se montre convaincant au quotidien. Cela en fait une alternative intéressante aux deux best-sellers de la catégorie, les Peugeot 2008 et Renault Captur.
Ce nous avons aimé :
- Design réussi
- Finition ST Line X très complète en équipement
- Volume de coffre conséquent
- Présentation intérieure agréable
- Ergonomie réussie
- Agrément de conduite
Ce que nous avons moins aimé :
- Garde au toit à l’arrière ( avec toit ouvrant )
- Sonorité moteur du 3 cylindres Ecoboost
- Prix qui grimpe vite avec les finitions supérieures et options
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Fiche Technique Ford Puma ST Line X Ecoboost Hybrid 155 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance | 155 ch à 6 000 tr/min |
| Couple moteur | 190 Nm à 1 750 tr/min |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 205 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,0 s |
| 1 000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,5 l/100 km (WLTP) |
| Consommation urbaine | 5,1 l/100 km (WLTP) |
| Consommation extra-urbaine | 4,1 l/100 km (WLTP) |
| Taux de CO2 | 101 g/km (WLTP) |
| Malus écologique (2021) | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,19 m |
| Largeur | 1,81 m |
| Hauteur | 1,54 m |
| Empattement | 2,59 m |
| Capacité du réservoir | 42 L |
| Capacité du coffre (L) | 402 L |
| Poids à vide | 1 280 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 26 400 € |
| Prix du modèle essayé | 31 650 € ( hors options ) |
