Conclusion essai Mercedes EQC 400 4MATIC AMG Line

CONCLUSION :

Perpétuellement à la pointe de l’innovation, la nouvelle génération de véhicule du 21^ème siècle ne vole toujours pas. Mais à en croire l’imagination des ingénieurs de la marque à l’étoile, il se pourrait bien que la prochaine génération se passe de roues.

Voyager à bord du nouveau EQC est une expérience à part et remet en question un certain nombre de repères, pour ne pas dire les fondamentaux de l’automobile. La réalité dépasse bel et bien la fiction et le mot fantastique prend ici tous ses sens.

D’autant que la première auto électrique frappée de l’étoile se distingue par un superbe confort de roulage, un niveau technologique de premier plan, une finition léchée sans oublier, bien sûr, des performances réellement inouïes.

Certes, cet étalage de savoir-faire a un prix, mais se justifie amplement par les performances et l’agrément de ce SUV électrique, une vraie réussite.

Ce que nous avons aimé :

Magie électrique (puissance instantanée)
Silence de fonctionnement exceptionnel
Identité du modèle & réussite stylistique
Qualités intrinsèques du SUV préservées
Contenu technologique de haut niveau
Performances inouïes

Ce que nous avons moins aimé :

Poids important et perceptible au volant
Distance de freinage

Fiche Technique Mercedes EQC 400 4Matic (AMG LINE)
Moteur

Type de moteur	2 moteurs électrique asyncrhomes
Puissance	300 kW (408 ch)
Puissance fiscale	8 CV

Performances
Vitesse maxi	180 km/h (avec bridage)
0 à 100 km/h	5,1 s

Consommation et rejets de CO2
Consommation électrique	20,8-19,7 kWh/100 km
Autonomie électrique	445 – 471 km (NDEC)
Temps de charge	11h (borne 7,4 kWh)
Taux de CO₂	0 g/km
Bonus écologique (France)	0 euros (en 2020)
Dimensions, mesures
Longueur	4,761 m
Largeur	2,096 m
Hauteur	1,623 m
Empattement	2,873 m
Capacité du coffre	500 litres (environ)
Capacité des batteries haute tension	80 kWh
Poids à vide	2 495 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 78 950 €
Prix du modèle essayé	94 300 € (avec options)