Conclusion :
Cette nouvelle Citroën C3 est une vraie séductrice. Elle possède de véritables atouts pour concurrencer les Clio et 207, avec un très bon comportement routier, un moteur polyvalent et économique. Son design, son aménagement intérieur et son pare-brise Zénith pourraient vous faire craquer. Pour les rouleurs, cette version est très réussie.
Rendez-vous dans peu de temps pour l’essai de la C3 en version VTI 120.
Essai_Citroen_C3_HDI_90 Les plus :
Présentation intérieure tendance
Look extérieur
Equipement complet
Consommation du HDI 90
Les moins :
Accès aux places arrière
Tarif élevé
Gps optionnel raté
Texte : Sébastien Rabatel, Photos : Guillaume Ollier, Sébastien Rabatel
Performances chiffrées constructeur :
0 Ã 100 : 12 secondes
1000 m DA : 32,7 secondes
Vitesse maxi : 180 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 5,4 L/100km
Extra urbaine : 3,7 L/100km
Mixte : 4,3 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1560 cm3
Puissance : 90 ch à 4000 tr / min
Couple : 215 nm à 2000 tr /min
Rejet CO2 : 113 g/km ( bonus de 700 € )
Puissance fiscale : 5 CV
Dimensions :
Longueur : 3,94 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 1,73 m
Hauteur : 1,53 m
Masse à vide : 1080 Kgs
Coffre : 300 litres
Réservoir : 48L
Modèle essayé : Citroën C3 Exclusive HDI 90 : 19700 €
Prix de la version essayée : 20650 €
Options du véhicule d’essai :
Peinture bleu boticelli : 200 €
Navigateur My way avec kit mains libres bluetooth et système Hifi: 1150 €
ESP : 350 €
Jantes alliage 17″ : 250 €
votre c3 au de gamme , fait tres chiche , pas de miroir de courtoisi 1 feu de recul, pas de porte vetement arriere et avant
votre c3 haut de gamme fait tres chiche, miroir de courtoisi ,porte vetement oublie,un seul feu de recul,une seul mollette d’aeration devant, et de plus la manette pour radio telephone sur la meme je regret la clio