La position de conduite
Le dynamisme du châssis
La modularité du coffre
Le Carminat TomTom
La carte main libre
La maniabilité
Ce que nous avons moins aimé :
La direction un poil trop ferme à basse vitesse
Le rayon de braquage
Le manque de maintien des sièges avant
L’impossibilité de faire fonctionner les vitres et le toit ouvrant moteur coupé
*Le 3008 est photographié en version Premium BVA
Texte et photos : Guillaume Ollier / Bruno Bonavent
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance fiscale : 6 CV
Bonus/Malus : 0 euros
Puissance DIN : 110 Ch à 4 000 trs/min
Couple maxi : 240 (260) nm à 1 750 trs/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,2 secondes
– 1 000 m départ arrêté : 33,7 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 6,5 L/100km
Extra urbaine : 4,4 L/100km
Mixte : 5,1 L/100km
Capacité du réservoir : 60 litres
Moyennes enregistrées lors de notre essai :
Parcours mixte : 5.6 L/100km
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 425 Kg
Longueur : 4,365 m
Largeur : 1.837 m
Hauteur : 1.639 m
Renault Scénic 1.5 dCi 110 FAP
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance fiscale : 6 CV
Puissance DIN : 110 Ch à 4 000 trs/min
Couple maxi : 240 nm à 2 000 trs/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,3 secondes
– 1 000 m départ arrêté : 33,8 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 6,3 L/100km
Extra urbaine : 4,5 L/100km
Mixte : 5,2 L/100km
Capacité du réservoir : 60 litres
Moyennes enregistrées lors de notre essai :
Parcours mixte : 6 L/100km
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 429 Kg
Longueur : 4,344 m
Largeur : 1.845 m
Hauteur : 1.637 m