Bilan :
Plutôt dynamique, cette version de la C3 pêche par une consommation un peu élevée en ville. Mais elle sera à l’aise pour des trajets sur route, avec un rapport poids / puissance intéressant et un moteur enclin à monter dans les tours. Par rapport à la DS3, elle conserve plusieurs avantages : des portes arrières, 5 places, et le très agréable pare-brise Zénith.
Ce que nous avons aimé :
Design extérieur
Présentation intérieure
Châssis dynamique
Moteur agréable
Ce que nous avons moins aimé :
Consommation en ville
Accès aux places arrière
GPS Myway perfectible
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Essai Citroën C3 Exclusive HDI 90
Texte : Sébastien Rabatel
Photos : Guillaume Ollier
Données techniques :
Citroën C3 Exclusive VTI 120
Performances chiffrées constructeur :
– 0 Ã 100 : 8,9 secondes
-1000 m DA : 30,3 secondes
-Vitesse maxi : 190 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 7,9 L/100km
Extra urbaine : 4,8 L/100km
Mixte : 5,8 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1598 cm3
Puissance : 120 ch à 6000 tr / min
Couple : 160 nm à 4200 tr /min
Rejet CO2 : 136 g/km
Puissance fiscale : 7 CV
Monte pneumatique : Michelin Pilot Exalto 205/45 R17
Dimensions :
Longueur : 3,941 m
Largeur : 1,73 m
Hauteur : 1.524 m
Empattement : 2.466 m
Masse à vide : 1075 Kgs
Coffre : 300 litres
Réservoir : 50L
Tarif :
Citroën C3 Exclusive VTI 120 : 18350 euros
Tarif de notre version d’essai : 20390 euros
Options du véhicule d’essai:
-Peinture métallisée Noir obsidien : 420 euros
-Navigation myway avec Hifi system :1 150 euros
-Pack visibilité : 220 euros
-Jantes alliage 17″ Sonneberg : 250 euros
EFFARE de ne trouver AUCUNE information sur la version boîte de Vitesse Automatique : sur son existance même, sur le supplément de prix à prévoir, sur le nombre de rapports, sur l’existence ou non de palettes au volant… RIEN ci-dessus
Cette carence confirme combien notre pays reste complètement ARRIERE en matière d’automatisme !
Merci de compléter vos caractéristiques.
Cordialement
Cher monsieur,
Les caractéristiques d’un essai concernent seulement la version essayée. Nous n’allons donc pas donner les caractéristiques de la version BVA, car il ne s’agit pas d’une option mais d’une version inscrite au catalogue.
L’essai de la C3 VTI 120 BVA n’est d’ailleurs pas exclu à l’avenir sur notre site.
Parcourez les essais : vous verrez que nous réalisons de nombreux essais de voitures automatiques, que ce soit chez Peugeot, Renault, Citroën, Mercedes, Volvo, Volkswagen…
Cordialement
M. je possede une c3 vti 120 voiture bruyante sur autoroute consommation
hors normes moteur poussif et lacunes d equipements je regrette mon achat:
Bonjour, je confirme les dire de Poirson, la France conserve toujours 20 ans de retard sur l’automatisme sur le plant mécanique, petit pays a tous points de vue.
Je possède moi même une Exclusive BVA, j’en suis content, le seul reproche que l’on peut lui faire sur le plant mécanique, c’est le manque de rapports sur boite BVA, le moteur est assez puissant pour prendre deux rapports supplémentaire, Golf la bien compris, sur le plant commerciale et équipement confort, le manque du bluetooth sur la série Exclusive et vraiment petit. A méditer.
Sauf le confort assez spartiate , je suis content de cette petite voiture . Le moteur VTI 120 répond bien même si la boite n’est pas toujours bien précise .
Par contre je suis trés déçu par Citroen , les vendeurs sont en dessous de tout , vraiment trés déçu , derniére Citroen c’est sur et je ne leur ferait pas de pub , dommage pour leurs trés bonnes voitures
je suis dans l’attente de la même C3 essayée ci-dessus. Les avis divergent tellement sur cette auto que je suis vraiment impatient de voir par moi même ce qu’elle vaut vraiment.je vous donnerais mes impressions en fin de semaines normalement, si tout va bien. à bientôt