CONCLUSION
:
La Honda Civic Tourer demeure une proposition décalée, surtout motorisée du bloc essence 1.8 i-VTEC associé à la transmission automatique CVT qui se montrent d’une douceur inouïe à l’usage.
Cette version Tourer bénéficie d’une carrosserie originale, mais ce n’est rien à côté de ce que réserve l’habitable.
Avec une habitabilité généreuse et une dotation pléthorique, ce break est le serviteur de ceux qui aiment et savourer un certain art de vivre.
En définitive cette Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC est sans aucun doute une bonne combinaison pour qui recherche de l’espace, de l’agrément de conduite et une pointe d’exotisme.
Nous avons aimé :
- Compromis comportement routier/confort de premier plan,
- Maniabilité en milieu urbain,
- Ensemble moteur/transmission agréable,
- Modularité exemplaire & aspects pratiques (sièges magiques),
- Ergonomie poste de conduite,
- Dotation de la finition Innova AT très complet,
- Durée de garantie (3 ans).
Nous n’avons pas aimé :
- Performances quelconques,
- Ergonomie de l’interface GSM compliqué,
- Malus écologique conséquent.
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Fiche Technique Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 142 ch à 6500 tr/min |
| Couple moteur | 174 Nm à 4 300 tr/min |
| Cylindrée | 1 798 cm3 |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 205 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11,4 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 6,6 L/100 km |
| Consommation urbaine | 8,9 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,3 L/100 km |
| Taux de CO2 | 155 g/km |
| Malus écologique (France) – 2016 | 1 600 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,535 m |
| Largeur | 1,770 m |
| Hauteur | 1,480 m |
| Empattement | 2,595 m |
| Capacité du réservoir | 50 L |
| Capacité du coffre | 624 L VDA |
| Poids à vide | 1 430 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 26 240 € |
| Prix du modèle essayé | 32 800 € |
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