Essai Mercedes GLC Coupé : conclusion

CONCLUSION

Pour certains, le Mercedes GLC Coupé s’imposera comme la synthèse idéale : plus fonctionnel qu’un coupé mais également plus dynamique qu’un SUV. Mais tous devront admettre que le GLC Coupé est un engin diablement sexy qui se joue des lois de la physique grâce à son comportement routier qui inspire le plaisir.

Reste que le GLC Coupé demeure avant tout un objet de mode et de luxe, tarifé il est vrai au prix fort.

En définitive et en analysant froidement la situation : si vous n’aimez pas les SUV ou les 4×4 et que vous souhaitez voir la route de haut tout en vivant intensément au volant, le GLC Coupé est fait pour vous.

Ce que nous avons aimé :

Concept original,
Design racé,
Position de conduite d’un vrai SUV,
Confort tout styles de conduite bluffant,
Equilibre et prestations pour un 4 cylindres,
Connectivité au sommet,
Polyvalence.

Ce que nous avons moins aimé :

Visibilité arrière,
Options chères ou mesquines,
Consommation moyenne & malus écologique.

Fiche Technique Mercedes GLC 250 4MATIC
Moteur
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 991 cm3
Puissance	211 ch à 5 500 tr/min
Couple moteur	350 Nm de 1 200 tr/min à 4 000 tr/min
Puissance fiscale	12 CV
Performances
Vitesse maxi	222 km/h
0 à 100 km/h	7,3 s
reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	7,1 l/100 km
Consommation urbaine	8,5 l/100 km
Consommation extra-urbaine	6,3 l/100 km
Taux de CO₂	162 g/km
Bonus / Malus écologique ( France ) 2016	2 200 euros
Dimensions, mesures
Longueur	4,656 m
Largeur	2,096 m
Hauteur	1,639 m
Empattement	2,636 m
Capacité du réservoir	66 L
Capacité du coffre	550 L
Poids avec réservoir plein et conducteur	1 735 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 44 450 €
Prix du modèle essayé	50 950 €