Lancée en 1987, la Peugeot 309 GTI est partie sur les traces de sa petite soeur, la 205 GTI. Elle lui reprend ses jantes alliage 15″, ses inserts rouge dans les baguettes latérales et les boucliers avant et arrière. La 309 GTI dispose également de phares longue portée à l’avant. Elle reprend également à la 205 GTI son bloc le plus puissant, à savoir le 1.9 de 130 ch.
La 309 GTI est restylée en 1989 comme l’ensemble de la gamme 309. Les feux arrières deviennent rouge et noir, le hayon descend plus bas, la calandre est modififée. A l’intérieur, la planche de bord se modernise.
En 1990, une version plus puissante voit le jour : il s’agit de la 309 GTI 16. La puissance grimpe à 160 ch, avec l’adoption d’une culasse 16 soupapes. Il s’agit là du moteur de la 405 MI16.
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Les 309 GTI 16 sont peu nombreuses sur le marché de l’occasion. Les versions d’origine peuvent grimper jusqu’à 5000 €, avec des kilométrages souvent compris entre 150.000 et 200.000 kms.
