Essai Lexus RC 300h : conclusion, photos

Essai Lexus RC 300h F Sport
Essai Lexus RC 300h F Sport

Conclusion

 

En France, Lexus vend 4500 voitures par an , soit une centaine par concessionnaire. La marque garantit une relation particulière avec le client, accueilli comme un invité, et avec gratitude. Si vous vous rendez en concession Lexus, n’hésitez pas à nous donner votre avis sur la façon dont vous êtes accueilli !

 

Lexus vise les 150 coupés RC vendus cette année en France : on ne risque pas d’en croiser à tous les coins de rues ! En comparaison, le SUV NX s’écoule à 2000 exemplaires par an en France.

Ce coupé Lexus RC300h est plaisant de par ses lignes et son confort, il ne faudra pas en attendre des prétentions sportives du fait d’un poids élevé qui bride un groupe motopropulseur puissant mais manquant de couple. Les amateurs de sportivité devront lui préférer le RC 200t, voire le RC F si le budget le permet !

 

Texte et photos : Sébastien Rabatel

Nous avons aimé :

-design réussi

-finition F Sport accessible

-Equipement complet dès le premier niveau

-coupé Full hybride

-insonorisation de qualité

Nous n’avons pas aimé :

-manque de sportivité

-performances décevantes

-prix élevés

Fiche Technique

Lexus RC 300h

Moteur essence
Nombre de cylindres 4
Cylindrée 2494 cm3
Puissance 181 ch  à 6 000 tr/min
Couple moteur 221 Nm de 4200 à 5400 tr/min
Puissance fiscale 9 CV
Système hybride
Moteur électrique synchrone à aimant permanent
Puissance max 143 ch
Couple max 300 Nm
Puissance cumulée totale 223 ch
Batterie Nickel-hydrure métallique 192 cellules
Performances
Vitesse maxi 190 km/h
0 à 100 km/h 8,6 s
1000 m départ arrêté NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte 5,0 l/100 km
Consommation urbaine 5,0 l/100 km
Consommation extra-urbaine 4,9 l/100 km
Taux de CO2 115 g/km
Bonus écologique ( France ) 2016 0 euro
Dimensions, mesures
Longueur 4,695 m
Largeur 1,840 m
Hauteur 1,395 m
Empattement 2,730 m
Capacité du réservoir 66 L
Capacité du coffre 340 L
Poids à vide 1775 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme à partir de 49990 €
Prix du modèle essayé 54390 €

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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