Essai Toyota Auris hybride restylée : conclusion, photos

Conclusion

La Toyota Auris est actuellement la cinquième compacte la plus vendue en France, et elle compte bien passer quatrième avec ce restyling. Celle qui en ferait les frais serait la Citroën C4, qui souffre de la concurrence de la Peugeot 308.

Toujours sans concurrence directe en hybride à ce niveau de prix, la Toyota Auris restylée s’offre en plus de nouveaux moteurs essence et diesel. Elle semble donc bien partie pour poursuivre son impressionnante progression !

Nous avons aimé :

-l’évolution du design dans le bon sens

-l’arrivée des équipements de sécurité

-l’agrément des nouveaux moteurs

-l’offre hybride toujours sans concurrence

Nous n’avons pas aimé :

-le bruit du moteur qui mouline sur l’hybride

-l’écran GPS un peu bas

-la consommation du 1.2 T essence

Fiche Technique Toyota Auris Hybride 136h Design 2015
Moteur essence
Nombre de cylindres	4
Cylindrée	1 798 cm3
Puissance	136 ch à 5200 tr/min
Couple moteur	142 Nm à 4000 tr/min
Puissance fiscale	5 CV
Performances
Vitesse maxi	180 km/h
0 à 100 km/h	10,9 s
1000 m départ arrêté	NC
Consommation et rejets de CO2
Consommation mixte	3,9 l/100 km
Consommation urbaine	4,1 l/100 km
Consommation extra-urbaine	4,1 l/100 km
Taux de CO₂	91 g/km ( monte 17 » )
Bonus écologique ( France ) 2015	1320 euros ( 5 % du prix d’achat )
Dimensions, mesures
Longueur	4,330 m
Largeur	1,760 m
Hauteur	1,475 m
Empattement	2,600 m
Capacité du réservoir	45 L
Capacité du coffre	360 dm3
Poids à vide	1 310 kg
Prix
Prix d’entrée de gamme	à partir de 20 000 €
Prix du modèle essayé	26 400 €