CONCLUSION :
Agréable à mener, rigoureuse en comportement et performante sans être trop gourmande, la V40 T5 offre un petit grain d’exotisme pour une berline qui peut se destiner parfaitement à un usage quotidien.
Sérieuse, réaliste au quotidien, réjouissante dès qu’un tronçon de route vous met quelques virages devant le capot, cette suédoise se conduit véritablement du bout des doigts avec légèreté. Le nouveau bloc T5 répond à la moindre sollicitation de l’accélérateur, servi avec brio par la transmission Geartronic 8.
On a aimé :
- Personnalité de la version R-Design (face avant spécifique),
- Ambiance intérieure très séduisante (sièges & volant R-Design),
- Bilan Performances/consommation,
- Moteur performant et civilisé,
- Finition de haut niveau,
- Personnalisation du compteur d’instrument en mode R-Design,
- Tenue de route rassurante,
On a moins aimé :
- Niveau d’équipement discutable (GPS & Xénon en option) sur R-Design,
- Puissance de freinage limitée en conduite dynamique.
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Fiche Technique Volvo V40 T5 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1969 cm3 |
| Puissance | 245 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 350 Nm de 1500 à 4800 tr/min |
| Boîte de vitesses | automatique à 8 rapports |
| Puissance fiscale | 14 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 240 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,3 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation extra-urbaine | 4,7 L/100 km |
| Consommation urbaine | 8,0 L/100 km |
| Consommation mixte | 5,9 L/100 km |
| Taux de CO2 | 137 g/km |
| Malus écologique ( France ) – 2015 | 250 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,369 m |
| Largeur | 1,902 m |
| Hauteur | 1,445 m |
| Empattement | 2,647 m |
| Capacité du réservoir | 62 L |
| Capacité du coffre | de 335 à 615 L |
| Poids à vide | 1385 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 25 210 € |
| Prix du modèle essayé | 38 490 € (sans option) |
