Série spéciale : Volkswagen Touran Match

Volkswagen Touran Match
Volkswagen Touran Match

Volkswagen lance le Touran Match. Une série spéciale qui a le goût de la fin de série pour ce monospace compact dont le style a pris un joli coup de vieux…

Le Touran Match est basé sur le coeur de gamme Confortline, qui comprend déjà de série la climatisation automatique, le système bluetooth, les vitres arrière surteintées, les radars de recul et les barres de toit anodisées.

Mais la dotation ne s’en arrête pas là, « Match oblige ». Dans l’esprit d’une Polo Match, l’équipement comprend une sellerie spécifique identique à celle du Touran Cup, des jantes alliage 16 pouces, le système de navigation avec écran tactile 5 pouces, les tapis de sol et aussi la configuration 7 places.

Moins cher de 1790 euros que le Touran Confortline, le Touran Match annonce 1482 euros d’équipements en plus soit un avantage client conséquent de 3272 euros.

Pour 1730 euros, le pack optionnel Match Plus ajoute 2934 euros d’options avec le toit panoramique, les projecteurs bi-xénon, et les rétroviseurs rabattables électriquement.

Prix de départ : 23800 euros pour un Touran Match TSI 105 ch. En offre commerciale, Volkswagen propose une LOA de 48 mois et 60000 km pour 300 euros par mois pour un Touran Match TDI 105, sans apport. En comparaison la Golf Sportsvan Confortline TDI 110 5 places est proposée à 345 euros par mois.

Détail des prix du Touran Match :

TSI 105 ch : 23800 euros – malus écologique de 900 euros

TSI 140 ch : 25650 euros – malus écologique de 2200 euros

TDI 105 BVM : 26950 euros – malus écologique de 150 euros

TDI 105 Bluemotion : 27470 euros – zone neutre

TDI 105 DSG7 : 28690 euros – malus écologique de 150 euros

 

Notre avis : Sur 5 versions du Touran Match, 4 sont soumises à un malus écologique. La raison est simple : la consommation est loin d’être exemplaire pour ce Touran qui arrive en fin de carrière. Mais si le style cubique vous séduit et que vous cherchez un rapport prix/prestations, pourquoi pas ?

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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