CONCLUSION
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Si la compacte de Göteborg affiche clairement ses aptitudes à affronter les revêtements les moins hospitaliers, inutile d’en attendre des aptitudes au franchissement d’un vrai SUV. Au mieux, elle offrira à son conducteur quelques escapades en sous-bois.
Dotée d’un style plus affirmé, la voiture mise sur un design réussi et se révèle également dynamique et plaisante à conduire.
Cette Volvo V40 Cross Country revendique haut et fort son concept décalé pour faire succomber les adeptes d’une certaine forme d’originalité automobile.
Ce que nous avons aimé :
- Personnalité de la version Cross Country (Kit carrosserie),
- Rigueur de fabrication,
- Moteur très plaisant,
- Régulateur de vitesse auto-adaptatif,
- Niveau de sécurité active de premier ordre,
- Tenue de route rassurante,
- Puissance du système de freinage.
Ce que nous avons moins aimé :
- Niveau d’équipement discutable (GPS & Xénon en option),
- AWD impossible sur les versions diesel.
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Fiche Technique Volvo V40 Cross Country D3 Geartronic |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Puissance | 150 ch à 3 500 tr/min |
| Couple moteur | 350 Nm à 1 500 tr/min |
| Cylindrée | 1 984 cm3 |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,3 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,2 L/100 km |
| Consommation urbaine | 6,8 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,3 L/100 km |
| Taux de CO2 | 137 g/km |
| Malus écologique (France) – 2014 | 250 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,369 m |
| Largeur | 2,041 m (avec rétroviseurs) |
| Hauteur | 1,458 m |
| Empattement | 2,674 m |
| Capacité du réservoir | 60 L |
| Capacité du coffre | de 335 à 615 dm3 |
| Poids à vide | 1 429 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 26 650 € |
| Prix du modèle essayé | 36 020 € (hors option) |
