Conclusion
La Citroën DS4 HDI 160 BVA correspond à ce qu’on attend d’une compacte premium, avec un équipement plutôt complet ou presque, et un agrément de conduite digne de ce nom. Comme elle revient moins cher qu’une compacte premium allemande, la DS4 est un bel exemple du Made in France qualitatif.
On regrettera le malus de 900 euros sur cette version : un Stop & Start n’aurait pas été de trop pour réduire la consommation. A ceux qui pensent attendre la version restylée attention : le nouveau BlueHDI est plus sonore que ce 2.0 HDI de 163 ch.
Nous avons aimé :
-la qualité de finition
-le design par rapport à celui d’une C4
-le comportement routier
-le moteur agréable et silencieux
Nous n’avons pas aimé :
-la consommation relativement élevée
-le système de navigation en option à 810 euros
-l’usure rapide des pneumatiques ( train avant )
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Fiche Technique Citroën DS4 HDI 160 BVA Sport Chic |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1997 cm3 |
| Puissance | 163 ch à 3750 tr/min |
| Couple moteur | 340 Nm à 2000 tr/min |
| Boîte de vitesses | automatique à 6 rapports |
| Puissance fiscale | 9 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 208 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,3 s |
| 1000 m D.A | 30,9 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,7 L/100 km |
| Consommation urbaine | 7,4 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,7 L/100 km |
| Taux de CO2 | 149 g/km |
| Malus écologique ( France ) – 2014 | 900 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,275 m |
| Largeur | 1,810 |
| Hauteur | 1,526 m |
| Empattement | 2,612 m |
| Capacité du réservoir | 60 L |
| Capacité du coffre | 359 L VDA |
| Poids à vide | 1320 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 22050 € |
| Prix du modèle essayé | 31850 € |
