Conclusion
La réduction des émissions de CO2 apporte de bonnes et de mauvaises choses. Pour ceux qui apprécient des gros blocs essence la sonorité divine ( ou presque ), le nouveau 4 cylindres T6 ne sera pas forcément une bonne nouvelle.
Mais globalement le Volvo XC60 restylé apporte tout un lot d’améliorations qui le remettent au goût du jour face à ses rivaux allemands, et devraient lui permettre de rester l’un des deux modèles phares de Volvo.
A choisir impérativement avec le nouveau moteur D4 Drive-E et la BVA8 très confortable.
Nous avons aimé :
-Performances de ce nouveau bloc T6 Drive-E
-Consommation en forte baisse
-Sécurité toujours au top
-Design renouvelé en partie
-Vie à bord agréable
-Qualité de finition réussie
Nous n’avons pas aimé :
-Pas de transmission intégrale pour le nouveau T6
-Tangage toujours marqué
-diamètre de braquage important
-Volume de coffre pas exceptionnel
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Fiche Technique Volvo XC60 T6 2WD BVA8 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance | 306 ch à 5600 tr/min |
| Couple moteur | 400 Nm de 2100 à 4500 tr/min |
| Puissance fiscale | 20 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 210 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,9 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 7,3 l/100 km |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | NC |
| Taux de CO2 | 169 g/km |
| Malus écologique ( France ) 2013 | 1500 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,644 m |
| Largeur | 1,891 m |
| Hauteur | 1,713 m |
| Empattement | 2,774 m |
| Capacité du réservoir | 70 L |
| Capacité du coffre | 495 L |
| Poids à vide | NC |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 35300 € |
| Prix du modèle essayé | 55850 € |
