Conclusion
Avec son moteur THP de 156 ch, la Peugeot 208 XY est très performante mais ne saurait en découdre avec la vraie GTI. Elle conviendra à celles ( et à ceux ) qui privilégient l’ambiance générale, et qui ont conscience que 200 ch dans une citadine, c’est beaucoup en 2013 vu le nombre de nouveaux radars qui fleurissent chaque mois !
Un choix raisonnable, et nettement plus agréable que celui de la version HDI 92 ch qui est vendue 50 euros de plus.
Nous avons aimé :
-qualité de présentation intérieure
-choix des moteurs vaste
-présentation extérieure sympathique
-Agrément de conduite
Nous n’avons pas aimé :
-consommation élevée en usage dynamique
-tarifs élevés des versions XY HDI
Données techniques :
Peugeot 208 XY THP 155
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance fiscale : 8 CV
Puissance DIN : 156 Ch à 6000 tr/min
Couple maxi : 260 Nm de 1400 à 4000 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 7,3 secondes
– Vitesse maximale : 215 km/h
-1000 m départ arrêté : 28,2 secondes
-Reprises de 80 à 120 km/h en 5ème : 7,7 secondes
-Reprises de 80 à 120 km/h en 6ème : 10,2 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 7,9 L/100km
Extra urbaine : 4,5 L/100km
Mixte : 5,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 135 ( zone neutre du bonus-malus en France – 2013 )
Capacité du réservoir : 50 litres
Capacité du coffre : 285 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1259 Kg
Longueur : 3,962 m
Largeur : 1,829 m
Hauteur : 1,460 m
Empattement : 2,538 m
Tarif :
Peugeot 208 XY THP 155 BVM6 : 21850 euros
Options du modèle d’essai :
-peinture métallisée Purple Night : 490 euros
-système Hifi JBL 300 W : 400 euros
-Lecteur CD et Peugeot Connect SOS : 350 euros
-alarme : 300 euros
