Conclusion
Avec déjà 15000 Mégane RS 3 vendues depuis début 2010, cette sportive française connait un franc succès. A tel point que les séries limitées comme la Trophy et la Red Bull Racing ne sont pas restées longtemps au catalogue ! Mais aujourd’hui n’importe quelle nouvelle Mégane RS dispose des 265 ch…En attendant une éventuelle série plus radicale, comme l’ancienne R26R, la Mégane RS classique est déjà très très recommandable !
Texte et photos : Sébastien Rabatel, Photographie Pro
Ce que nous avons aimé :
Châssis efficace
Train avant parfait
Moteur très doué
Présentation sympathique
Ce que nous avons moins aimé :
Tarif élevé
Visibilité arrière médiocre
Qualité de finition moyenne
Données techniques :
Renault Mégane RS Red Bull Racing RB7
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance fiscale : 17 CV
Puissance DIN : 265 Ch à 6500 tr/min
Couple maxi : 360 Nm de 3 000 à 5000 tr/min.
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 6,0 secondes
– Vitesse maximale : 254 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 25,4 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Mixte : 7,5 L/100km
Emission de CO2 (g/km) : 174 Malus : 1500 euros
Capacité du réservoir : 60 litres
Moyenne enregistrées lors de notre essai :
Parcours mixte : 10.5 L/100km
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 387 Kg
Longueur : 4,299 m
Largeur : 1.423 m
Hauteur : 1.423 m
Empattement : 2,72 m
Tarif :
Renault Mégane Red Bull Racing RB7 : 35050 euros
Options du véhicule d’essai:
-Jantes alliage Steev Trophy : 400 euros
-Sièges Recaro cuir : 1000 euros
-Phares au xénon : 600 euros
