Conclusion
Sans révolutionner le genre, le nouveau Honda CR-V place la barre suffisamment haut pour convaincre dans cette catégorie des SUV 5 places. Cette version 150 ch 4×4 est très homogène mais pas à la portée de toutes les bourses, surtout avec un équipement conséquent. Une future version moins puissante 4X2 motorisée par le nouveau 1.6 i-DTEC devrait permettre au CR-V de rencontrer un plus large public.
Nous avons aimé :
-Direction réussie
-Confort général
-Moteur agréable
-Habitabilité
Nous n’avons pas aimé :
-Pas de version non soumise à un malus écologique
-pas de version diesel 4X2 au lancement
-Gamme complexe : trop de niveaux d’équipements
Données techniques :
Honda CR-V Exclusive Navi 2.2 i-DTEC 150 BVA 4WD
Cylindrée : 2199 cm3
Puissance fiscale : 9 CV
Puissance DIN : 150 ch à 4000 tr/min
Couple maxi : 350 Nm à 2000 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 10,6 secondes
– Vitesse maximale : 190 km/h
– 1 000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 8,2 L/100km
Extra urbaine : 6,0 L/100km
Mixte : 6,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 180
Bonus /malus écologique en France : malus écologique de 750 euros en 2012
Capacité du réservoir : 64 litres
Capacité du coffre : 534 litres en configuration deux places
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 806 Kg
Longueur : 4.570 m
Largeur : 1.820 m
Hauteur : 1.685 m
Empattement : 2.630 m
Tarif :
Honda CR-V Exclusive Navi 2.2 i-DTEC 150 BVA : 39350 euros
Options du véhicule d’essai :
-peinture métallisée / perlée : 600 euros
