Conclusion
La nouvelle Renault Clio est-elle mieux que sa devancière ? Elle perd un peu en confort et en qualité perçue, mais dans des domaines où la Clio 3 était allée très loin.
Ses réels progrès se situent au niveau design extérieur, et dans la baisse de la consommation et des rejets de CO2. On attendra l’arrivée du système R-Link pour découvrir des nouveautés technologiques dans l’habitacle.
Plus belle à regarder, toujours aussi agréable à conduire, moins gourmande à l’usage : la nouvelle Renault Clio ne devrait pas avoir de mal à rester un best-seller en Europe.
Le lancement aura lieu en concessions en France début octobre, après le Mondial de Paris. Les versions Estate et Renault Sport sont annoncées pour le premier trimestre 2013.
Nous avons aimé :
-Nouveau design extérieur
-volume de coffre
-Comportement routier
-Consommation en baisse
Nous n’avons pas aimé :
-Recul de la qualité des plastiques
-amortissement moins confortable que sur Clio 3
-lacunes d’équipement
Données techniques :
Renault Clio Dynamique Energy dCi 90
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1461 cm3
Puissance fiscale : 4 CV
Puissance DIN : 90 Ch à 4000 tr/min
Couple maxi : 220 Nm à 1750 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 11,7 secondes
– Vitesse maximale : 178 km/h
-400 m départ arrêté : 18 secondes
-1000 m départ arrêté : 33,5 secondes
-reprises de 80 à 120 km/h en 4e et 5e : 10,1 secondes et 13,5 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 4,0 L /100km
Extra urbaine : 3,2 L/100km
Mixte : 3,4 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 90 g/km ( bonus de 550 euros en France en 2012 )
Capacité du réservoir : 45 litres
Capacité du coffre : 300 dm3
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1071 Kg
Longueur : 4,062 m
Largeur : 1.732 m
Hauteur : 1.448 m
Empattement : 2,589 m
Tarif :
Renault Clio Dynamique Energy dCi 90 : 19900 euros
Options du modèle d’essai :
-Peinture Spéciale Rouge Flamme : 570 euros
-aide au parking arrière : 250 euros
-accoudoir avant : 120 euros
