Conclusion
Avec déjà 300 commandes enregistrées en deux semaines, la Toyota GT86 confirme qu’elle avait été attendue de pied ferme par les adeptes de sportives japonaises. Proposée à un tarif compétitif, la nouvelle Toyota GT86 manque cependant un peu de nerf à bas et moyen régime. Ce n’est pas la sportive de l’année, mais une belle réalisation de coupé bien dessiné et au châssis agréable. On ne peut que saluer le retour de Toyota dans les voitures plaisir !
Nous avons aimé :
-Design extérieur
-Comportement routier sportif
-Prix compétitif
-Présentation intérieure
Nous n’avons pas aimé :
-Sonorité moteur trop discrète
-Performances moyennes en-dessous de 5000 tr/min
-Un seul modèle de jantes disponible
A qui peut-elle plaire ?
-Aux amoureux de sportives japonaises bon marché
-A ceux qui cherchent un vrai coupé bien dessiné
A qui peut-elle déplaire ?
-A ceux qui ont besoin d’un coffre et de places arrière
-A ceux qui aiment les moteurs turbo bien coupleux
Données techniques :
Toyota GT86
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1998 cm3
Puissance fiscale : 12 CV
Puissance DIN : 200 Ch à 7000 tr/min
Couple maxi : 205 Nm de 6400 à 6600 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 7,6 secondes
– Vitesse maximale : 226 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 10,4L /100km
Extra urbaine : 6,4 L/100km
Mixte : 7,8 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 181 g/km ( malus de 1300 euros en France en 2012 )
Capacité du réservoir : 50 litres
Capacité du coffre : 243 litres
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1239 Kg
Longueur : 4,240 m
Largeur : 1.775 m
Hauteur : 1.285 m
Empattement : 2,570 m
Tarif :
Toyota GT86 : 29900 euros
Options du modèle d’essai :
-Peinture blanc nacré : 840 euros
-Toyota Touch & Go : 700 euros
-Sellerie cuir alcantara avec sièges chauffants : 1600 euros
