Conclusion
Plus séduisante que la 207 en son temps, la Peugeot 208 reprend la plate-forme de sa devancière mais évolue à tous les niveaux.
Elle a placé la barre suffisamment haut pour prendre la tête de sa catégorie en Europe, challenge ambitieux voulu par la marque. Si elle met une fessée à ses rivales, la 208 n’est pas pour autant à l’abri, notamment avec l’arrivée de la Clio 4 à l’automne. Le duel promet d’être serré…
Nous avons aimé :
Renouveau du style Peugeot
Baisse de poids par rapport à la 207
Présentation intérieure de la 208 Feline
Agrément de conduite
Nous n’avons pas aimé :
Confort des sièges
Position de conduite ne convient pas à tous
Données techniques :
Peugeot 208 Feline 3 portes e-HDI 115 BVM6
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 115 Ch à 3600 tr/min
Couple maxi : 270 Nm à 1750 tr/min ( 285 Nm avec overboost )
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 9,7 secondes
– Vitesse maximale : 190 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 31,4 secondes
-80 à 120 km/h en 5 ème : 9,6 secondes
-80 à 120 km/h en 6 ème : 13,9 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 4,6 L/100km
Extra urbaine : 3,4 L/100km
Mixte : 3,8 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Bonus écologique en France : 100 euros
Capacité du réservoir : 50 litres
Capacité du coffre : 311 litres
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 090 Kg
Longueur : 3,962 m Largeur : 1.829 m Hauteur : 1.460 m Empattement : 2,538 m
Tarif :
Peugeot 208 Feline 3 portes e-HDI 115 BVM6: 21550 euros
Options du véhicule d’essai:
-Peinture métallisée : 450 euros
-Pack Urban Vintage : 1200 euros
-Alarme : 300 euros
