Bilan
Même si Nissan dispose d’un gros potentiel dans le secteur des citadines, il n’en est pas moins avec les sportives. La preuve en est avec ce magnifique 370Z dans sa déclinaison Roadster. Rouler les cheveux au vent avec de bonnes performances et un plaisir de conduite pour un prix inférieur à la concurrence caractérise le Nissan 370Z Roadster.
Ce que nous avons aimé :
– Look
– Finition
– Equipements
– Châssis
Ce que nous avons moins aimé :
– Poids
– Consommation
– Prix du GPS
– Le grincement des feux arrière à leur contact
Texte et photos : Guillaume Ollier
Données techniques :
Nissan 370Z Roadster Pack 3.2 L V6 328 ch BVA
Couleur : Blanc Lunaire
Moteur :
Cylindrée : 3,696 litres (Euro V)
Puissance fiscale : 23 CV
Puissance DIN : 328 Ch à 7 000 tr/min
Couple maxi : 363 Nm à 5 200 tr/min
Transmission : Boîte de vitesses automatique à 7 rapports
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 5,8 secondes
-1000 m départ arrêté : 27,8 secondes
– Vitesse maximale : 250 km/h
Consommations chiffrées constructeur :
Urbaine : 15,8 L/100km
Extra urbaine : 8,1 L/100km
Mixte : 10,9 L/100km
Emission de CO2 (g/km) : 254 Malus (2012) : 3 600€
Dimensions & poids :
Masse à vide : 1 524 Kg
Longueur : 4,250 m
Largeur : 1,845 m
Hauteur : 1,320 m
Empattement : 2,608 m
Coffre : 348/1 201 litres
Pneumatiques : Bridgestone Potenza 225/50-R18 95W
Tarifs :
Nissan 370Z Roadster Pack : 46 200€
Prix de notre modèle d’essai : 49 560
Options :
– Peinture métallisé : 750€
– Système de navigation Nissan Connect Premium : 2 610€