Bilan
Citroën poursuit sa métamorphose, en proposant des véhicules de plus en plus étonnants. Et ce n’est pas fini, de nouvelles DS sont prévues !
Concernant la DS5, la version THP 200 sera réservée aux pères de familles adeptes de voitures sportives un peu raides, alors que la version Hybrid4 offre une polyvalence et un confort qui conviendront au plus grand nombre. A suivre dans de futurs essais détaillés de cette intéressante nouveauté !
Ce que nous avons aimé :
– Style shooting brake sympathique
-Planche de bord exclusive à la DS5
-polyvalence et confort de la DS5 Hybrid4
-performances de la DS5 THP 200
-consommation de la DS5 Hybrid4
-Qualité de finition
Ce que nous avons moins aimé :
-Confort de suspension
-Pas de régulateur de vitesse adaptatif ni d’alerte d’angle mort
-Malus écologique sur la DS5 THP 200
-visibilité arrière
-diamètre du volant trop grand
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Citroën DS5 THP 200
Couleur : Gris Galéna
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 8,2 secondes
-400 m départ arrêté : 16 s
-1000 m départ arrêté : 28,3 s
-Vitesse maxi : 235 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 8,9 L/100km
Extra urbaine : 5,5 L/100km
Mixte : 6,7 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 4 cylindres 1598 cm3
Puissance : 200 ch de 5500 à 6800 tr / min
Couple : 275 Nm de 1700 à 4500 tr / min
Rejet CO2 : 155 g/km (malus de 200 € en France jusqu’au 31/12/11 )
Puissance fiscale : 11 CV
Monte pneumatique de série : 235/40 R 19 W
Dimensions :
Longueur : 4,53 m
Largeur : 1,871 m
Hauteur : 1,504 m
Empattement : 2.727 m
Poids à vide : 1430 Kg
Coffre : 468 dm3
Réservoir : 60 L
Tarif :
Citroën DS5 THP 200 : à partir de 33700 €
Monsieur j’ai passé commande d’une DS5 hybrid4 sport chic(couleur noire)
on me dit que l’option DARK CHROME n’est pas disponible,pourquoi?
merci de m’expliquer.