Bilan
Même si la nouvelle DS5 va certainement lui voler la vedette dans très peu de temps, il ne faut pas oublier que la Citroën C5 bénéficie de la plate-forme supérieure, de la suspension Hydractive et d’une motorisation V6 HDI.
Au niveau technique, la Citroën C5 conserve donc l’avantage. En version hybride, la DS5 sera moins puissante de 40 ch mais tout aussi chère que cette C5 V6 HDI : est-ce bien raisonnable ?
La suite de la réponse d’ici le mois de novembre, avec l’essai de la nouvelle Citroën DS5.
Ce que nous avons aimé :
– Confort de suspension
– Agrément du moteur V6 HDI
-Consommation contenue
-Style toujours dans le coup
Ce que nous avons moins aimé :
– Direction assistée un peu caoutchouteuse
– Voiture lourde
-pas de palettes de changements de rapports
-pas de détection d’angle mort
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Texte et photos : Sébastien Rabatel
Données techniques :
Citroën C5 Exclusive 3.0 HDI 240 berline
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 7,9 secondes
-0 à 1000 m : 28,5 secondes
-Vitesse maxi : 243 km/h
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 9,9 L/100km
Extra urbaine : 5,7 L/100km
Mixte : 7,2 L/100km
Motorisation :
Cylindrée : 6 cylindres 2993 cm3
Puissance : 240 ch à 3800 tr / min
Couple : 450 nm à 1600 tr /min
Rejet CO2 : 189 g/km ( Malus de 750 euros en France )
Puissance fiscale : 15 CV
Monte pneumatique : Michelin Primacy HP 245/45 R18
Dimensions :
Longueur : 4,779 m
Largeur (rétroviseurs dépliés) : 2,096 m
Hauteur : 1.458 m
Empattement : 2.815 m
Masse à vide : 1766 Kg
Coffre : 520 dm3
Réservoir : 71L
Tarif :
Citroën C5 Exclusive 3.0 HDI 240 berline : 41350 euros
Tarif de notre version d’essai : 47430 euros
Options du véhicule d’essai:
-Peinture métallisée Bourrasque : 540 euros
-Pack cuir Claudia Matinal : 1350 euros
-Pack sécurité + AFIL : 940 euros
-Navidrive 3D + bluetooth : 1950 euros
-Système audio HIFI : 650 euros
-Jantes 19″ Adriatique : 650 euros