La Renault la plus chère ouvre ses réservations, attention aux yeux

Renault avait surpris tout le monde en annonçant que sa R5 Turbo 3E serait bien produite en petite série, et commercialisée. Un modèle tout de même radicalement différent de la Renault 5 E-TECH des familles, avec des caractéristiques d’engin de course. Le projet avance, puisque les réservations sont déjà ouvertes. Il y aura donc 1980 exemplaires, et vous pouvez être candidat moyennant un acompte de 50000 euros…

Une vraie supercar au format de citadine

Cette résurrection de la Renault 5 Turbo vise autant les passionnés de la saga Renault que les collectionneurs en quête de pièces uniques, avec un tarif élevé mais pas étonnant au final pour ce genre d’engin : 155000 euros.

Sous sa carrosserie qui reprend le design de la mythique R5 Turbo des années 80, la R5 Turbo 3E développe une puissance élevée de 540 ch. Cela devrait lui permettre de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 s.

Pour contenir les masses et offrir un comportement à la hauteur, Renault a opté pour une structure en aluminium sur mesure et une carrosserie en carbone, permettant à la bête de rester sous la barre des 1 450 kg. La fiche technique comprend aussi une batterie de 70 kWh, avec une recharge ultra-rapide grâce à une architecture 800 volts (jusqu’à 350 kW), autorisant une recharge de 15 à 80 % en un quart d’heure seulement. L’autonomie WLTP devrait dépasser les 400 km. Un score qui ne sera pas vraiment le sujet favori des acheteurs !

Une commercialisation à part… pour un modèle à part

À voiture exceptionnelle, dispositif de vente exceptionnel. Renault ouvre un processus de réservation prioritaire via son réseau dès le 22 avril. Contre un acompte de 50 000 euros, les futurs clients peuvent choisir un numéro parmi les 1 980 exemplaires et bloquer leur place pour la commande. Le tarif de lancement est fixé à 155 000 euros pour les 500 premiers chanceux, avant options et personnalisation. La sportive sera vendue en Europe, mais également au Moyen-Orient, au Japon et en Australie.

Mais les heureux élus devront faire preuve de patience : la production est prévue pour 2026, et les premières livraisons seulement pour 2027.

Une personnalisation presque sans limite

C’est l’un des aspects les plus séduisants du projet : la possibilité de configurer une Renault 5 Turbo 3E à son image. En plus de livrées historiques (comme le Rouge Grenade ou la fameuse version noire, jaune et blanche du Tour de Corse 1982), Renault propose un accompagnement personnalisé via ses équipes design pour créer une voiture véritablement unique. Teintes, matériaux, planche de bord, contre-portes… tout ou presque sera personnalisable pour les clients qui le souhaitent.

Une vitrine du savoir-faire Renault Group

Renault mobilise ses meilleures entités pour ce projet. Le développement est assuré par Alpine, l’assemblage sera effectué à Dieppe dans la Manufacture Alpine Jean Rédélé, tandis qu’Ampere apporte son expertise logicielle et Mobilize prend en charge les services de recharge connectés (Plug & Charge, recharge bidirectionnelle, etc.). Un travail d’équipe qui positionne la Turbo 3E comme la vitrine technologique et émotionnelle du groupe.

Une apparition remarquée cet été

Les amateurs auront bientôt l’occasion de la voir de plus près : la Renault 5 Turbo 3E sera exposée dans plusieurs grandes villes européennes, avant d’être mise à l’honneur au célèbre Festival of Speed de Goodwood, du 10 au 13 juillet 2025. Un clin d’œil parfait à son héritage sportif.

Une icône réinventée

La Renault 5 Turbo 3E ne cherche pas à séduire la masse, mais plutôt à raviver la flamme de ceux qui ont grandi avec les bombinettes des années 80. Avec ce projet radical, Renault ose allier nostalgie, électrification et exclusivité. Le prix est élitiste, le positionnement assumé, mais l’objet promet de marquer les esprits — et peut-être même de faire école dans une industrie automobile souvent frileuse à sortir des sentiers battus.