Nouvelle Mercedes CLA 2025 : 791 km d’autonomie, un record

La nouvelle Mercedes CLA 2025 marque une étape importante dans la transition du constructeur vers une gamme plus électrifiée. Avec sa nouvelle plateforme inédite MMA, elle promet une autonomie impressionnante pouvant aller jusqu’à 791 km en cycle WLTP, et ce n’est qu’un échantillon des promesses faites par Mercedes.

Une autonomie record et une efficience optimisée

Jusqu’à présent le CLA a toujours été un modèle thermique : cette fois-ci, la nouvelle génération arrive dans un premier temps en 100 % électrique, une première. Longue de 4,72 m, cette nouvelle venue vient donc affronter la Tesla Model 3 et la BMW i4.

Mercedes frappe fort avec la version CLA 250+ qui, grâce à un moteur électrique unique monté à l’arrière et une batterie de 85 kWh, affiche une autonomie impressionnante de 792 km. Même la version CLA 350, dotée d’une transmission intégrale avec un second moteur sur l’essieu avant, propose une portée de 770 km. Peu de modèles peuvent rivaliser avec ces chiffres, si ce n’est peut-être la Tesla Model 3 Long Range (678 km) ou la BMW i4 eDrive40 (589 km).

L’efficacité énergétique de la CLA 2025 repose sur plusieurs éléments clés : une architecture électrique 800V permettant une recharge ultra-rapide jusqu’à 320 kW (soit 320 km récupérés en 10 minutes), un coefficient de traînée optimisé à 0.21 et un poids contenu à 2 050 kg, relativement raisonnable pour une électrique de cette taille.

Ajoutez encore à cela une pompe à chaleur air-air, pour économiser de l’énergie lors du pré-conditionnement du véhicule.

Des versions hybrides à venir

Les performances sont au rendez-vous, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes pour la CLA 250+ (286 ch) et en 4,9 secondes pour la CLA 350 (348 ch). Autre innovation, la boîte à deux rapports sur le moteur arrière, qui permet d’optimiser à la fois l’accélération et l’efficience sur autoroute.

Mercedes n’abandonne pas pour autant les motorisations thermiques, puisque des versions hybrides légères seront également proposées. Elles reposeront sur un moteur 1.5 turbo essence couplé à un système 48V et une boîte double embrayage à 8 rapports, offrant plusieurs niveaux de puissance et une alternative aux clients non encore prêts à passer à l’électrique. Le choix leur sera laissé entre la traction avant, et la transmission intégrale 4MATIC.

Un design évolutif et des technologies embarquées dernier cri

Côté design, Mercedes reste fidèle à l’ADN de la CLA avec une silhouette élancée, un toit plongeant et des portes sans cadre. Précisons d’ailleurs que la carrosserie Shooting Brake sera reconduite, une bonne nouvelle !

Les détails évoluent subtilement, notamment à travers une nouvelle signature lumineuse composée de barres LED interrompues par des étoiles Mercedes illuminées. Une tentative d’originalité qui tranche avec la sobriété du reste de la gamme EQ.

Adieu à la face avant un peu terne des mdèles EQ : la calandre peut être décorée d’étoiles illuminées…

L’intérieur se distingue par un immense panneau vitré intégrant l’instrumentation numérique et le nouvel écran central de 14 pouces, désormais équipé du système MB.OS. Ce dernier s’appuie sur l’intelligence Google pour proposer des fonctionnalités de navigation enrichies et des mises à jour OTA. Un écran secondaire de 14 pouces pour le passager est également proposé en option, mais contrairement à certaines solutions concurrentes, il reste visible par le conducteur.

L’intégration des batteries a nécessité quelques compromis, notamment une hauteur de plancher plus élevée. Cela réduit légèrement la sensation d’espace à l’arrière, bien que Mercedes ait revu l’inclinaison des vitres pour offrir plus de garde au toit. La CLA 2025 reste une voiture compacte avec un coffre de 405 litres, mais elle se démarque par un frunk de 101 litres ( le coffre sous le capot avant ).

Conclusion : un pari réussi ?

La Mercedes CLA 2025 s’impose comme une proposition de premier plan pour ceux qui recherchent une berline électrique premium, à la fois performante et endurante. Son autonomie record, son efficience et son design soigné devraient en faire un modèle redoutable. Reste à voir où se situera son prix, qui devrait être bien supérieur à celui d’une Model 3, et même sans doute d’une i4. Pour la future entrée de gamme de Mercedes, tout le monde attend donc cette information avec impatience.