Problème de réservoirs AdBlue : Stellantis étend son programme d’indemnisation

Stellantis poursuit ses efforts pour rassurer ses clients après plusieurs problématiques techniques ayant affecté certains de ses modèles. Après l’indemnisation des propriétaires de moteurs PureTech, le groupe annonce une extension de sa politique d’indemnisation volontaire pour les véhicules équipés de moteurs diesel Euro 6 SCR touchés par des problèmes de réservoir d’AdBlue.

Désormais appliquée à 29 pays européens, cette mesure vise à compenser les propriétaires ayant rencontré des défaillances du système de réduction catalytique sélective (SCR). Déjà testée en Italie dans le cadre d’un projet pilote validé par la Commission européenne, cette initiative prend de l’ampleur avec une indemnisation échelonnée en fonction de l’âge et du kilométrage du véhicule.

Qui peut bénéficier de cette indemnisation ?

L’extension de couverture concerne certains modèles Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel/Vauxhall produits entre janvier 2014 et août 2020. Les conditions de prise en charge varient selon le kilométrage et l’âge du véhicule :

• Moins de 5 ans ou 150 000 km → 100 % des coûts des pièces couverts

• Entre 5 et 8 ans → Prise en charge de 30 % à 90 % des coûts des pièces selon le kilométrage

• Prise en charge de la main-d’œuvre → 30 € par réparation

Ces mesures sont valables jusqu’en août 2028 pour les propriétaires concernés.

Un remboursement rétroactif pour certains clients

L’un des points forts de cette extension d’indemnisation est qu’elle ne se limite pas aux nouvelles réparations. Stellantis a prévu une compensation supplémentaire pour les clients qui ont déjà payé pour une intervention sur le réservoir d’AdBlue depuis 2021, mais avec une prise en charge inférieure à celle désormais en vigueur.

Pour ces automobilistes, une demande d’indemnisation complémentaire peut être déposée sur la plateforme en ligne dédiée :

👉 https://stellantis-support.com

Une initiative plutôt rare dans le secteur automobile, où les rappels ou extensions de garantie sont souvent prospectifs et ne reviennent que rarement sur des dossiers déjà clos.

Pourquoi cette indemnisation ?

Le système SCR (Selective Catalytic Reduction), couplé à l’injection d’AdBlue, est devenu indispensable pour respecter les normes d’émissions polluantes Euro 6 sur les moteurs diesel modernes. Mais plusieurs propriétaires de modèles du groupe Stellantis ont signalé des pannes récurrentes du réservoir d’AdBlue, entraînant des frais de réparation élevés.

Ces défaillances peuvent être liées à :

• Une cristallisation du liquide AdBlue dans le réservoir, causant des blocages

• Une défaillance de la pompe AdBlue, rendant impossible l’injection du liquide dans le système SCR

• Des capteurs défectueux, affichant de fausses alertes ou bloquant le démarrage du véhicule

D’autres constructeurs ont rencontré des problèmes similaires, notamment Renault sur ses modèles diesel Blue dCi, ou encore Volkswagen sur certains blocs TDI Euro 6. Mais jusqu’ici, aucune prise en charge aussi structurée n’avait été annoncée à l’échelle européenne.

Un geste pour rassurer les propriétaires ?

Avec cette indemnisation étendue, Stellantis cherche clairement à rétablir la confiance de ses clients diesel, à un moment où ces motorisations sont de plus en plus délaissées au profit de l’électrique. Une stratégie qui pourrait influencer les décisions d’achat, notamment sur le marché de l’occasion.

En parallèle, le groupe continue d’investir dans des motorisations hybrides et dans l’électrification de ses gammes, notamment avec les futures versions mild-hybrid des moteurs PureTech et des diesels plus efficaces.

Reste à voir si cette politique d’indemnisation suffira à satisfaire les clients lésés. Dans un contexte de défiance croissante envers le diesel, ce type d’initiative pourrait aussi accélérer la transition vers d’autres technologies.