Les ventes de la DS 4 ne sont pas au beau fixe, puisque la compacte premium française se vend moins bien que ses trois rivales allemandes. Alors qu’un restyling se profile sous le nom de DS N°4, le constructeur français tente de booster les ventes avec une inédite DS 4 Ligne Or.
Une signature dorée pour un style affirmé
Ce qui distingue immédiatement la Ligne Or, ce sont ses détails dorés. Entre la double ligne sous les vitres latérales, les centres de roues dorés et le monogramme “4” sur le coffre, cette version assume pleinement son positionnement premium. Ces éléments ajoutent une touche de sophistication, tout comme la présence de jantes alliage 19″ Lima.
L’intérieur ne déçoit pas avec un intérieur Alcantara Noir et sièges et panneaux de portes Tissu Tressé Basalte avec Alcantar® et Toile DS, et un ciel de pavillon clair. Les sièges avant sont électriques, et la dotation comprend aussi la recharge sans fil et l’ADML Proximity (accès mains libres).
Des motorisations pour tous les usages
La DS 4 Ligne Or est disponible avec trois motorisations. La version hybride auto-rechargeable de 136 chevaux se distingue par une consommation optimisée et une capacité à rouler plus de 50 % du temps en ville sans émissions. Une offre intéressante pour les trajets urbains, mais qui pourrait être challengée par des modèles comme la Toyota Corolla hybride, dont le système hybride est particulièrement éprouvé.
La variante plug-in hybrid de 225 chevaux pousse l’expérience électrique plus loin avec une autonomie allant jusqu’à 62 kilomètres en mode 100 % électrique, idéale pour les trajets domicile-travail. Cette motorisation arrive en fin de carrière au sein de Stellantis, et sera remplacée progressivement par la nouvelle motorisation PHEV de 195 ch déjà proposée sur le nouveau Peugeot 3008.
Enfin, pour les longs trajets, le BlueHDi 130, bien que diesel, conserve son intérêt grâce à son efficacité sur autoroute et son couple généreux. Une proposition qui vise clairement une clientèle de gros rouleurs, même si le diesel souffre d’une image en déclin face à l’essor des motorisations électrifiées.
Une gamme de prix qui s’inscrit dans le premium
Avec un prix d’entrée fixé à 40 750 euros pour la version BlueHDi, 41 300 euros pour l’hybride et 47 400 euros pour le plug-in hybrid, la DS 4 Ligne Or se positionne dans la moyenne haute du segment. Ces tarifs, bien que justifiés par les finitions et le niveau d’équipement, la placent face à des modèles bien établis comme l’Audi A3 ou la Mercedes Classe A.
La DS 4 Ligne Or est donc loin d’être bradée, et devrait intéresser une partie de la clientèle du modèle sans pour autant en faire une affaire incontournable…
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