La DS 4 sera bientôt restylée et devrait logiquement être rebaptisée DS N°4, un modèle qui s’inscrit dans la nouvelle stratégie de nomenclature de la marque premium française. À l’image de la DS N°8 récemment dévoilée, cette compacte devrait s’en inspirer pour sa face avant revisitée, avec des ambitions nouvelles. En 2024, même sur le marché français la DS 4 n’a pas brillé. Elle se situe à la 79 ème place du marché avec 6049 exemplaires immatriculés, quand la BMW Série 1 affiche 10204 ventes, l’Audi A3 Sportback 8091 unités, et la Mercedes Classe A 7225 exemplaires. Derrière ses trois rivales étrangères dans son propre pays, avouez que ce n’est pas brillant !
Une évolution dans la continuité
Les premières images espion de la future DS N°4 montrent un véhicule largement camouflé, mais les similitudes avec la DS 4 actuelle sont évidentes. Le design général du modèle demeure, mais quelques changements subtils sont attendus.
À l’avant, le pare-chocs semble avoir été légèrement retravaillé, et la calandre devrait totalement être revue dans son approche.
À l’arrière, les feux redessinés marquent une volonté de modernisation, bien que le bouclier arrière semble inchangé.
Ces modifications, bien que modestes, reflètent la philosophie de DS : évoluer sans compromettre l’identité visuelle raffinée de la marque.
Une base technique éprouvée
La DS N°4 reposera toujours sur la plateforme EMP2, développée à l’origine par le groupe PSA avant sa fusion avec Stellantis. Cette plateforme, utilisée par des modèles comme l’Opel Astra ou la Peugeot 308, est parfaitement adaptée aux motorisations électrifiées mais également thermiques.
Une version 100 % électrique de la DS N°4 est attendue, avec une batterie de 61 kWh offrant une autonomie estimée à 450 km. La motorisation retenue sera certainement celle de la Peugeot e-408, forte de 210 ch. De quoi marquer la différence avec la Peugeot e-308 qui doit se contenter de 156 ch maximum.
Du côté des motorisations thermiques, la gamme devrait inclure le 1.2 PureTech hybride de 136 ch, déjà présent sur la majorité des modèles des marques Stellantis. En revanche, la version diesel semble destinée à disparaître, confirmant la volonté de DS de se concentrer sur des solutions plus durables.
En hybride rechargeable, la DS N°4 sera-t-elle proposée avec la nouvelle motorisation PHEV 195 ch ? Cela lui permettrait d’aller concurrencer la nouvelle Audi A3 TFSI e PHEV…
Un intérieur inspiré de la DS N°8
Si aucune image de l’habitacle de la DS N°4 n’a encore été dévoilée, il est probable que son design s’inspire de celui de la DS N°8, le nouveau fleuron de la marque. Parmi les éléments notables de ce nouveau modèle, on retrouve un volant à quatre branches en forme de X, un éclairage d’ambiance intégré à la console centrale, et un système d’info-divertissement repensé.
Cependant, certaines caractéristiques comme l’écran panoramique de 16 pouces pourraient rester exclusives à la N°8, afin de préserver son statut de modèle phare.
Une arrivée prévue pour l’été
La DS N°4 devrait être officiellement présenté d’ici l’été 2025, avec un prix légèrement supérieur à celui de la DS 4 actuelle, dont le tarif débute à 40 050 euros. Cette hausse s’explique par l’intégration de technologies supplémentaires et par l’évolution générale des coûts dans le secteur.
L’arrivée d’une version électrique sera intéressante, car non proposée à l’heure actuelle par la concurrence premium sur ce format. Mais il semblerait que la compacte DS souffre encore d’un manque d’image face aux allemandes, les choses vont-elles enfin changer ?
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