Le CES 2025 de Las Vegas a été le théâtre d’une annonce majeure pour Honda. Le constructeur japonais a dévoilé deux modèles presque prêts à la production, un SUV et une berline, qui ouvriront la voie à sa nouvelle gamme électrique baptisée 0 Series. Ces deux protos donneront lieu à des versions de série dès 2026, avec une commercialisation pour l’Europe également !
Un SUV au design pragmatique et audacieux
Le premier modèle à rejoindre les concessions sera le SUV de la Série 0, un crossover de taille moyenne. Sa commercialisation débutera aux États-Unis mi-2026, avant d’arriver en Europe, au Japon et probablement au Royaume-Uni. Son design, alliant une face avant élégante et un arrière plus carré, met l’accent sur l’optimisation de l’espace intérieur.
Honda insiste sur la visibilité et la flexibilité qu’offre l’habitacle, des critères essentiels pour séduire une clientèle familiale. Ce SUV intègre également un nouveau système de contrôle de châssis, utilisant des capteurs gyroscopiques 3D pour adapter les dynamiques de conduite à différentes conditions routières. Cette innovation promet une expérience de conduite fluide et réactive, bien que les détails sur ses performances électriques restent à préciser.
Une berline futuriste : la Honda Saloon
En parallèle, la Honda Saloon Série 0, berline élancée et résolument avant-gardiste, s’affiche comme le porte-drapeau de cette nouvelle gamme. Inspirée d’un précédent concept présenté au CES 2024, cette version de pré-production conserve des lignes audacieuses tout en intégrant des ajustements pour une production réaliste.
Les détails marquants incluent une proue inclinée, des phares intégrés et un immense porte-à-faux arrière abritant des diffuseurs aérodynamiques. À l’intérieur, le minimalisme domine avec un demi-volant qui dégage une vue panoramique sur une configuration de trois écrans horizontaux. Ces derniers sont complétés par deux écrans latéraux remplaçant les rétroviseurs traditionnels, un élément déjà vu sur la Honda e.
Asimo OS : l’intelligence au cœur de l’expérience utilisateur
Honda profite également du CES pour introduire son tout nouveau système d’exploitation, l’Asimo OS. Inspiré du célèbre robot humanoïde de la marque, ce logiciel gérera les fonctions d’assistance à la conduite, de conduite autonome et de divertissement. Grâce aux mises à jour à distance, Asimo OS évoluera en fonction des préférences de l’utilisateur, assurant une expérience personnalisée et constamment optimisée.
La technologie AD de Honda : vers une mobilité automatisée
Honda ne se contente pas d’annoncer de nouveaux modèles ; la marque mise également sur des avancées technologiques ambitieuses, notamment en matière de conduite automatisée (AD). Premier constructeur à avoir introduit un système de niveau 3 en 2021 avec la Honda Legend, la marque s’efforce désormais de démocratiser cette technologie avec la 0 Series.
L’objectif principal de Honda est clair : éliminer totalement les accidents de la route perçus comme « évitables par un conducteur humain ». Cela repose sur une combinaison unique d’intelligence artificielle (IA) et de recherche comportementale. Grâce à un partenariat avec Helm.ai, Honda utilise une méthode d’apprentissage non supervisé pour réduire la quantité de données nécessaires à l’entraînement de son IA. Ce processus accélère le développement de systèmes capables de gérer des situations complexes, allant de l’apparition soudaine d’animaux à la chute d’objets sur la chaussée.
La conduite automatisée de niveau 3, déjà proposée sur des routes spécifiques comme les autoroutes, permet au conducteur de détourner son attention vers d’autres activités, telles qu’un appel ou le visionnage d’un film. Grâce aux mises à jour OTA (over-the-air), Honda promet d’étendre progressivement cette fonctionnalité à un plus grand nombre de situations, avec pour ambition de rendre cette technologie universelle.
Avec ces innovations, Honda s’inscrit dans une vision où la conduite ne sera plus seulement une responsabilité humaine, mais une interaction harmonieuse entre intelligence artificielle et mobilité. La 0 Series marque le début d’une ère où les véhicules s’adapteront en permanence aux besoins des usagers, tout en garantissant une sécurité optimale.
Honda entre dans une nouvelle phase de son histoire avec ambition. Si les promesses faites au CES se concrétisent, la 0 Series pourrait bien jouer un rôle clé dans la montée en puissance des électriques japonaises sur le marché mondial.
Articles qui pourraient vous intéresser :
Le Leapmotor C10 entend bien se faire une place avec un prix canon
Le Zeekr 7X mise sur un habitacle généreux et high-tech
Carlos Tavares démissionne de Stellantis : l’ère Tavares s’achève, l’incertitude commence
La Volkswagen ID.3 passe un test de 100.000 km de l’ADAC : la batterie tient le choc
Mercedes : vers un retour aux noms traditionnels pour les électriques
Volkswagen propose les Polo, ID.3 et T-Cross par abonnement
Jusqu’à 650 ch pour la nouvelle Hyundai Ioniq 5 N
