La BMW Série 2 Gran Coupé s'offre un restyling façon Série 1

BMW a levé le voile sur sa toute nouvelle Série 2 Gran Coupé, une berline qui, sous ses airs familiers, cache de nombreuses nouveautés. Avec des lignes inspirées de la Série 1, mais aussi un design plus agressif et des technologies hybrides, ce modèle cherche à redéfinir la manière dont nous voyons ce coupé 4 portes. Nouveau design, nouvelle planche de bord, la Série 2 Gran Coupé profite d’un ravalement complet qui devrait lui permettre de relancer ses ventes.

Design : Entre élégance et agressivité

La nouvelle BMW Série 2 Gran Coupé (génération F74) s’inscrit dans une lignée où l’élégance et la sportivité sont de mise. En comparaison avec le modèle sortant (F44), les modifications sont plus importantes qu’il n’y paraît. Si elle partage la même plateforme que la Série 1, elle se distingue par un design beaucoup plus affirmé. ( lire la BMW Série 1 est arrivée en concessions )

La calandre élargie et aplatie, combinée aux phares plus fins et un bouclier avant imposant, donne à la voiture un air résolument plus agressif. Cependant, ce choix de design pourrait faire débat, car certains puristes regretteront peut-être l’identité plus singulière de l’ancien modèle, qui se démarquait davantage de la Série 1. En revanche, pour ceux qui cherchent une voiture au look plus affirmé, ce nouveau design ne manquera pas de séduire. À l’arrière, les feux reprennent un design rappelant ceux de la nouvelle X2, tandis que les éléments en noir brillant ajoutent une touche résolument sportive.

Motorisations : Hybride léger et sportivité assumée

BMW introduit avec cette nouvelle génération un moteur hybride léger de 1,5 litre à trois cylindres. Un choix qui semble évident dans le contexte actuel d’électrification partielle des gammes. Ce moteur développe 170 chevaux et promet une accélération de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Si les chiffres de consommation ne sont pas encore officiels, on peut s’attendre à une meilleure performance que le modèle précédent, dont la consommation affichée était de 6,1 L/100 km. C’est donc mieux que la 218i de 136 ch sortante, sans hybridation, mais le prix sera supérieur !

Cette version 220 pourrait bien se révéler être un excellent compromis pour ceux qui recherchent une voiture dynamique mais raisonnable en termes de consommation. Cependant, face à des concurrents tels que l’Audi A3 Berline ou encore la Mercedes CLA, qui proposent également des motorisations hybrides, il sera intéressant de voir si BMW parvient à tirer son épingle du jeu.

En alternative, une 220d sera proposée en diesel avec une puissance de 163 ch seulement.

Quant à la version M235 xDrive, c’est un tout autre animal. Dotée d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 300 chevaux, elle abat le 0 à 100 km/h en 4,9 s. Cette version joue sur un tout autre registre et vient chasser sur les terres des sportives compactes, avec une transmission intégrale et des freins empruntés dignes de ce nom. Si vous recherchez une berline compacte capable de vous donner des frissons, cette M235 pourrait bien être l’une des meilleures options du segment, à moins de grimper en budget pour s’offrir une M2 !

Intérieur : Modernité et pragmatisme

À l’intérieur, la nouvelle Série 2 Gran Coupé adopte un habitacle très similaire à celui de la dernière Série 1. L’élément central est bien entendu le nouvel écran tactile de 10,7 pouces, accompagné d’un combiné d’instrumentation numérique de 10,25 pouces. Cette refonte complète de la console centrale, avec notamment la disparition du contrôleur iDrive, est un choix qui pourra diviser. Si certains utilisateurs regretteront cet élément emblématique, il est vrai que le positionnement du nouvel écran reste ergonomique. Toutefois, le système d’exploitation OS9 s’avère être un atout de taille, rendant l’interface utilisateur encore plus intuitive.

Des détails comme la disposition des poignées de porte ou les aérateurs rappellent ceux du SUV X3, apportant une touche de robustesse à l’ensemble. Les finitions, quant à elles, sont impeccables, avec la possibilité d’ajouter des sièges sport avec fonction massage, un vrai luxe pour cette catégorie de véhicules. Mais avec un coffre de 430 litres, la Série 2 Gran Coupé n’oublie pas d’être pratique, offrant bien plus d’espace que la nouvelle Série 1 ( mais avec les limites de praticité d’une malle ).

Face à la concurrence

Face à ses principales rivales, la BMW Série 2 Gran Coupé a de sérieux atouts à faire valoir. Elle se place en concurrence directe avec l’Audi A3 Berline et la Mercedes CLA. Si la Mercedes reste la référence en termes de design épuré et technologique, BMW réplique avec un caractère plus affirmé et une approche plus axée sur le plaisir de conduite.

L’Audi, quant à elle, mise sur son habitacle minimaliste et des technologies embarquées légèrement en avance sur celles de BMW. Cependant, avec ses nouvelles motorisations hybrides et son châssis optimisé, la Série 2 Gran Coupé n’a rien à envier à ses concurrentes en matière de performances.

Conclusion : Une montée en gamme réussie ?

Avec cette nouvelle Série 2 Gran Coupé, BMW semble avoir réussi à allier élégance, sportivité et technologies modernes. La version 220 MHEV séduira sans doute une clientèle à la recherche d’un compromis entre performance et efficacité énergétique. Quant à la version M235 xDrive, elle incarne l’ADN sportif de la marque avec des performances impressionnantes pour une berline compacte.

D’autres versions devraient ensuite arriver pour compléter la gamme, à l’instar de la nouvelle BMW 123 xDrive.

En France, ce modèle manque cruellement de notoriété, et les campagnes de publicité ont été rares. Cette absence de succès commercial pourrait bien lui coûter une deuxième génération…