A sa sortie, la Citroën C4 de troisième génération n’avait pas réussi à convaincre tout le monde en raison d’un design souvent jugé trop torturé. Depuis, le design Citroën a évolué, et après l’arrivée des nouvelles C3 et C3 Aircross, la marque en profite pour rafraichir sa compacte. Présentée au Mondial de Paris, la nouvelle C4 se veut plus consensuelle, alors, pari réussi ?
Un design revu en profondeur
Vue de face, la nouvelle Citroën C4 rompt totalement avec le modèle sortant. C’en est terminé des lignes chromées qui se prolongent depuis les chevrons, et des projecteurs à double étage. Citroën avait d’ailleurs commencé cette pratique il y a plus de 10 ans, et l’abandonne quand d’autres comme Audi s’y mettent maintenant ! Trop en avance, Citroën ?
La nouvelle face avant joue la carte de l’horizontalité, avec des lignes conçues pour asseoir sa présence comme si sa largeur avait été accrue. Ce qui n’est évidemment pas le cas !
Les designers Citroën ont donc intégré la nouvelle identité de la marque, et notamment le nouveau logo. De manière plutôt intelligente, il a été évité de reprendre exactement la même signature lumineuse que sur la C3. Ici, ce sont deux lignes horizontales qui sont placées en partie basse des blocs optiques. Ne cherchez pas de logo ou de calandre éclairée : Citroën se veut désormais une marque essentiel, et vise aussi à réduire les coûts !
Citroën a également reconduit la C4 X trois volumes « fastback » apparue plus récemment, et qui s’offre les mêmes changements.
Les experts noteront aussi l’arrivée de nouvelles jantes alliage 18″ ( Amber ), et d’un toit noir qui englobe les montants de pare-brise.
A l’arrière, les feux ont aussi été simplifiés, avec un design et une signature lumineuse qui fait écho à la partie avant. Le bandeau « glossy black » entre les feux reçoit un lettrage Citroën élégant, bien vu.
Citroën a également ajouté de nouvelles teintes à la palette de coloris, avec un Gris Mercury et un Manhattan Green.
Quelques changements à bord de la nouvelle C4
Citroën en a aussi profité pour moderniser l’habitacle, avec l’introduction d’un nouveau combiné digital 7’’. L’écran de 10″ pour l’info-divertissement a lui été conservé. Le système d’info-divertissement de dernière génération comprend la navigation 3D, et peut aussi s’organiser sous forme de widgets. Pour la reconnaissance vocale, ChatGPT rendrait la fonctionnalité plus fluide et plus pertinente.
La marque mise aussi sur le confort, et les sièges Citroën Advanced Comfort® chers aux chevrons ont été redessinés.
Enfin dernière modification : le nouveau logo apposé sur le volant…
Pas de révolution sous le capot
Il ne faut pas attendre de changements sous le capot, puisque la C4 avait déjà reçu des motorisations hybrides et électriques remaniées.
Sur certains marchés, la C4 sera encore proposée avec le 3 cylindres 1.2 de 130 ch, toujours appelé Puretech chez Citroën malgré sa réputation désormais sulfureuse !
La Citroën C4 2025 misera surtout sur ses motorisations Mild Hybrid en 100 ch et 136 ch, qui pourront convenir au plus grand nombre. En électrique, on retrouve les motorisations de 136 ch et 156 ch, avec des autonomies de 355 km et 415 km.
Globalement la Citroën C4 évolue donc dans le bon sens, mais sans vraiment se révolutionner. Ce qui pourrait changer la donne, ce serait des prix plus bas. On attend donc la marque sur ce chapitre quand les prix seront dévoilés !
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