Citroën C5 Aircross Concept : une nouvelle vision musclée du SUV familial

Avec le C5 Aircross Concept, dévoilé en avant-première à Paris, Citroën montre les dents. Ce SUV du segment C, destiné à voir le jour en 2025, incarne une vision ambitieuse et musclée du futur de la marque. Citroën, en pleine reconquête du marché des SUV, semble bien décidée à bousculer les codes, tant sur le plan esthétique que technologique. Mais cette stratégie audacieuse suffira-t-elle à distinguer le C5 Aircross d’une concurrence de plus en plus homogène ? Jetons un coup d’œil sous le capot pour en avoir le cœur net.

Un design soigné mais attendu

Dès le premier regard, le C5 Aircross Concept impose. Sa silhouette est massive, avec des lignes tendues et des volumes pleins qui rappellent le langage visuel propre à Citroën. Pourtant, dans un segment où chaque constructeur cherche à maximiser l’aérodynamisme, Citroën semble être parvenu à un équilibre assez surprenant. Avec des dimensions généreuses (4,65 mètres de long et 1,66 mètre de haut), ce SUV revendique une posture affirmée. Les designers ont multiplié les astuces pour optimiser la fluidité du véhicule, de la face avant abaissée aux appendices aérodynamiques à l’arrière.

Il est vrai que l’optimisation de la traînée d’air devient un critère clé dans la conception des nouveaux SUV, notamment pour améliorer l’autonomie des versions électriques. Citroën annonce d’ailleurs un gain potentiel de 30 km d’autonomie en mode électrique sur autoroute grâce à ce design affûté. Cependant, il est difficile de ne pas remarquer que ce type d’astuce a déjà été exploré par d’autres marques, notamment chez Ford avec son Mustang Mach-E, qui s’est également concentré sur un traitement précis de l’aérodynamisme pour optimiser ses performances électriques.

Plateforme STLA Medium : une polyvalence bienvenue

Là où le C5 Aircross Concept se distingue vraiment, c’est sous le châssis. Construit sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, ce modèle bénéficie d’une flexibilité bienvenue. Multi-énergie, cette plateforme permet de choisir entre une motorisation thermique, hybride ou entièrement électrique. Une modularité qui semble être devenue la norme dans l’industrie, mais qui reste un atout pour Citroën, surtout si l’on considère les incertitudes autour des futures réglementations européennes concernant les moteurs thermiques.

Comparé à son principal concurrent, le Volkswagen Tiguan, qui propose également une gamme multi-énergie, le C5 Aircross pourrait offrir un argument de taille en termes de confort et de connectivité. En effet, Citroën promet un intérieur particulièrement spacieux et high-tech, avec une interface de connectivité de dernière génération. De plus, les aides à la conduite avancées devraient, selon la marque, garantir une expérience de conduite sereine, particulièrement appréciée par les familles. Sur ce point, Citroën pourrait marquer des points, même si l’on attendra 2025 pour en découvrir davantage sur cet habitacle que la marque garde encore en grande partie secret.

Un SUV pensé pour les familles

Citroën a toujours su se démarquer par son confort, et ce C5 Aircross Concept ne fait pas exception à la règle. La marque promet une expérience de conduite « sereine et connectée », idéale pour les familles. Avec ses proportions généreuses et un espace à bord qui laisse présager un habitacle des plus accueillants, le C5 Aircross se positionne clairement comme un véhicule familial. La modularité de la plateforme STLA Medium permet également d’imaginer des configurations intéressantes pour le coffre, optimisant à la fois la capacité de chargement et la flexibilité de l’espace.

Cependant, dans ce domaine, Citroën devra faire face à des concurrents redoutables. Le Peugeot 5008, par exemple, est déjà bien installé sur le marché avec une modularité et un espace intérieur exemplaires. L’effort de Citroën pour se distinguer avec un « cocon roulant » devra vraiment offrir des innovations significatives pour rivaliser.

Conclusion : entre audace et prudence

Le C5 Aircross Concept se veut le porte-étendard du renouveau de Citroën sur le segment des SUV. Son design audacieux et son approche technologique laissent entrevoir un modèle prometteur, surtout pour les familles à la recherche d’un véhicule spacieux et connecté. Cependant, Citroën joue ici une carte déjà bien exploitée par d’autres constructeurs. Avec la plateforme STLA Medium, la marque reste dans la norme, sans véritablement innover. Il faudra donc attendre les détails sur l’habitacle et les performances pour juger si ce modèle saura réellement se démarquer.

Pour le moment, Citroën semble avancer avec prudence, jouant sur des atouts sûrs mais sans révolutionner le segment. Rendez-vous en 2025 pour voir si le C5 Aircross pourra véritablement s’imposer dans un marché où la concurrence ne cesse de se renforcer.