Lynk & Co 02 : un nouveau crossover électrique pour l'Europe

Le développement de l’offre de modèles électriques chinois pour l’Europe est impressionnant, et l’arrivée du nouveau Lynk & Co 02 en est la parfaite illustration. Développée par Geely et Volvo, cette marque sino-suédoise poursuit son expansion avec ce nouveau crossover compact 100 % électrique, déjà disponible en précommande en Europe. Si ce modèle porte le nom 02 en Europe, il sera commercialisé en Chine sous le nom Z20, marquant ainsi une stratégie d’adaptation au marché local.

Un design affiné conçu en Suède

Le Lynk & Co 02 a été conçu dans le centre de design global de la marque, situé à Göteborg, en Suède, et bénéficie de nombreux retours des utilisateurs du modèle 01, la première voiture hybride du constructeur. Le résultat est un véhicule au design à la fois moderne et élégant, mettant en avant des caractéristiques visuelles distinctives. Parmi celles-ci, on retrouve les feux de jour en forme de “Y”, qui sont devenus une signature stylistique de la marque. Les phares principaux sont positionnés plus bas, donnant au crossover une allure à la fois audacieuse et dynamique.

Son profil est marqué par des portes sans cadres, qui renforcent l’aspect premium, bien que les poignées rétractables, très tendance chez de nombreux constructeurs, ne soient pas présentes sur ce modèle. En revanche, il bénéficie d’une toit en verre et de roues de 19 ou 20 pouces en Europe, selon la finition choisie. À l’arrière, une bande lumineuse unique traverse le hayon, offrant une identité visuelle forte au véhicule.

Dimensions et plateforme commune avec Volvo

Le Lynk & Co 02/Z20 repose sur la plateforme SEA (Sustainable Experience Architecture), déjà utilisée pour d’autres modèles du groupe Geely, comme le Volvo EX30 ( lire notre essai du Volvo EX30 )ou le Zeekr X. Avec une longueur de 4 460 mm et un empattement de 2 755 mm, il affiche des dimensions proches de celles du Zeekr X, bien qu’il soit un peu plus large et plus haut. Ces proportions le positionnent dans le segment des SUV compacts, avec un gabarit similaire à celui du Hyundai Kona électrique ou du Peugeot e-2008. ( lire notre essai du Peugeot e-2008 )

Le Lynk & Co 02 se veut également pratique avec un volume de coffre de 410 litres à l’arrière, et un compartiment avant supplémentaire de 15 litres, idéal pour ranger de petits objets. Ce dernier comporte même une petite inscription amusante : “Ici, pas de moteur”, rappelant son statut 100 % électrique.

Performances et autonomie : un SUV compétitif

Sous le capot, ou plutôt à l’arrière du véhicule, se trouve un unique moteur électrique de 272 chevaux propulsant les roues arrière. Il est équipé d’une batterie de 66 kWh, offrant deux niveaux d’autonomie selon les finitions :

• La version Core permet de parcourir jusqu’à 435 km en cycle WLTP.

• La version More, légèrement plus performante grâce à un système de gestion thermique avancé et des volets actifs sur la calandre, peut atteindre 445 km d’autonomie.

Ces chiffres le positionnent favorablement par rapport à des concurrents directs comme le Volvo EX30 (jusqu’à 480 km d’autonomie) ou le Hyundai Ioniq 5 (jusqu’à 507 km), tout en restant plus abordable. ( voir notre essai de la Hyundai Ioniq 5 )

Le Lynk & Co 02 n’est pas seulement performant en termes d’autonomie. Il est également rapide, avec un 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes et une vitesse maximale de 180 km/h, des chiffres respectables pour un SUV de ce segment. Cette agilité le rend particulièrement intéressant pour les conducteurs urbains qui recherchent une voiture électrique performante et polyvalente.

Une technologie embarquée riche et innovante

La version européenne du Lynk & Co 02 propose un large éventail d’équipements technologiques. De série, le modèle inclut un hayon électrique, un accès sans clé, le chauffage des sièges avant et un cruise control adaptatif. La version More ajoute des fonctionnalités comme la caméra 360°, le chauffage du volant, et même une caméra pour selfies intégrée au rétroviseur intérieur – une première dans le secteur.

L’intérieur est également marqué par un volant à deux branches, qui ajoute une touche de minimalisme, et deux grands écrans dédiés à la commande des instruments et au système multimédia. Ce dernier est compatible avec la recharge sans fil et propose deux emplacements pour la recharge simultanée de smartphones.

Les aides à la conduite sont également présentes avec des systèmes avancés comme la reconnaissance faciale, le freinage d’urgence automatique, le maintien de la voie, et le Park Assist, facilitant les manœuvres dans des espaces restreints.

Un prix agressif pour l’Europe

Le Lynk & Co 02 arrive en Europe avec un positionnement tarifaire compétitif. Disponible à partir de 35 495 euros, il se place en dessous du Volvo EX30, qui débute à 39 790 euros, et même du Zeekr X, un autre modèle de la galaxie Geely, vendu à partir de 45 970 euros en Allemagne. Ce prix attractif pourrait jouer un rôle déterminant dans la conquête des marchés européens, où le rapport prix-prestations est un facteur clé pour les acheteurs.

Le Lynk & Co 02 s’inscrit comme un acteur sérieux sur le marché des SUV compacts électriques en Europe. Avec son design élégant, sa technologie embarquée riche, et son autonomie compétitive, il a toutes les cartes en main pour séduire un large public, notamment les conducteurs urbains à la recherche d’un véhicule à la fois performant et abordable. Grâce à un prix attractif et une plateforme partagée avec des modèles comme le Volvo EX30, ce crossover pourrait bien trouver sa place dans un segment en pleine expansion.