Le BMW iX1 prépare déjà son restyling de mi-carrière

BMW prépare déjà une mise à jour de son crossover électrique iX1, deux ans seulement après son lancement. Dévoilé en 2022 aux côtés du X1 à moteur thermique, le iX1 s’est rapidement imposé sur le marché européen des SUV électriques, se positionnant face à des modèles comme le Mercedes-Benz EQA et, bien sûr, le Tesla Model Y. Cependant, malgré des ventes en hausse de 49 % sur les sept premiers mois de 2024, il semble que BMW ne souhaite pas se reposer sur ses lauriers. Une nouvelle version de l’iX1 est déjà en phase de tests, avec un lancement prévu pour la deuxième moitié de 2025.

Une popularité croissante, mais une concurrence féroce

Le BMW iX1 a su séduire rapidement les consommateurs européens, avec 28 940 unités écoulées entre janvier et juillet 2024, ce qui représente une hausse significative par rapport à l’année précédente. Il surpasse ainsi son rival direct, le Mercedes-Benz EQA, qui n’a vendu « que » 21 880 exemplaires sur la même période. Cependant, même avec cette progression impressionnante, le iX1 reste loin derrière le Tesla Model Y, qui a atteint un impressionnant total de 111 866 unités vendues, malgré une baisse de 24 % par rapport à 2023. Ce succès mitigé dans un segment où Tesla domine encore montre que BMW doit rester innovant pour se démarquer dans un marché toujours plus compétitif.

Le iX1 restylé est en phase de tests – image : Kolesa

Un restylage visuel ciblé

Les photos espion des tests routiers de la nouvelle version de l’iX1, capturées dans le sud de l’Europe, révèlent que BMW opte pour un restylage discret. Seule la partie avant du véhicule est masquée par un camouflage, ce qui suggère que les changements concerneront principalement la face avant, tandis que les flancs et l’arrière resteront inchangés. On peut s’attendre à des modifications sur la calandre fermée – propre aux modèles électriques de la marque – ainsi que sur les phares et les prises d’air du pare-chocs avant.

Bien que l’intérieur n’ait pas encore été dévoilé, il est probable que des ajustements soient faits, comme l’introduction de nouvelles options de matériaux et de couleurs, et peut-être une mise à jour des systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité. Cela reste en cohérence avec la tendance observée chez les constructeurs premium comme Audi et Mercedes, qui introduisent régulièrement des innovations technologiques sur leurs modèles restylés.

Performances inchangées, mais plus d’autonomie ?

Sur le plan technique, les premières informations suggèrent que les motorisations du BMW iX1 resteront inchangées. Le modèle actuel propose deux configurations principales : un modèle à traction intégrale xDrive30 avec deux moteurs électriques développant une puissance combinée de 313 chevaux et un couple de 494 Nm, et un modèle plus modeste, le eDrive20, équipé d’un seul moteur de 204 chevaux sur l’essieu avant.

Cependant, même sans augmentation notable de puissance, des ajustements pourraient être faits sur la gestion de la batterie pour offrir une autonomie légèrement améliorée. Actuellement, la version xDrive30 offre entre 396 et 439 km d’autonomie selon le cycle WLTP, tandis que la version eDrive20 peut parcourir entre 430 et 475 km. Après la mise à jour, il est attendu que l’autonomie puisse dépasser les 500 km, un chiffre clé pour concurrencer directement des modèles comme la Tesla Model Y et le Hyundai Ioniq 5, deux références en matière d’autonomie sur le segment des SUV compacts électriques.

Et n’oublions pas les français, avec le Scénic E-TECH qui affiche fièrement 625 km, et le Peugeot e-3008 Long Range attendu pour 2025 avec ses 680 km.

Des mises à jour nécessaires

Le iX1 restylé devrait être dévoilé dans la seconde moitié de 2025, et si BMW réussit à améliorer son autonomie tout en maintenant ses performances et son design premium, il pourrait bien consolider sa position face à ses concurrents. Cela tombe bien, car la Tesla Model Y Juniper a justement été repousée à 2025.

Le restylage du BMW iX1 est un signal clair de la volonté de la marque bavaroise de rester compétitive sur le segment des SUV électriques compacts. Bien que les modifications semblent modestes pour l’instant, l’amélioration de l’autonomie et les ajustements esthétiques pourraient renforcer l’attrait de ce modèle déjà populaire. BMW est actuellement la marque premium européenne qui réussit le mieux en électrique, et les évolutions de l’iX1 devraient permettre à ce modèle phare de poursuivre sur sa lancée.