Nouveau Nissan Patrol 2024 : un géant de l’off-road revisité

Le Nissan Patrol fait peau neuve avec une septième génération qui promet de bousculer le segment des grands SUV. Dans un contexte où les 4×4 de luxe deviennent de plus en plus sophistiqués, Nissan mise sur un équilibre entre tradition et modernité pour séduire une clientèle toujours à la recherche de robustesse, mais aussi de confort et de technologie. Alors, que vaut ce nouveau Patrol sur le papier ?

Un nouveau moteur, plus de puissance

L’évolution la plus marquante de cette nouvelle génération se trouve sous le capot. Nissan abandonne le fameux V8 de la précédente version pour un V6 biturbo de 3,5 litres. Ce choix pourrait surprendre certains fans du modèle, habitués à la sonorité distinctive du V8. Mais sur le plan des performances, le compromis semble payant : avec 431 chevaux et 700 Nm de couple, le Patrol gagne 7 % de puissance et 25 % de couple supplémentaires, ce qui se traduit par un moteur plus réactif, tout en étant plus efficient. Comparé à des concurrents comme le Toyota Land Cruiser, qui continue de proposer des motorisations V6 plus classiques, le Patrol fait un pas vers la modernité en réduisant la taille du moteur tout en boostant ses performances.

Pour ceux qui préfèrent une conduite plus apaisée, une version V6 atmosphérique de 3,8 litres est aussi disponible, offrant 312 chevaux et 386 Nm. Bien qu’il s’agisse d’un moteur moins puissant, cette option pourrait convenir aux conducteurs qui utilisent le Patrol principalement sur route et souhaitent privilégier une conduite plus tranquille, sans renoncer à la capacité de franchissement.

Des technologies pensées pour le tout-terrain

Le Nissan Patrol a toujours été associé à une capacité tout-terrain exceptionnelle. Mais cette nouvelle génération va encore plus loin en matière d’assistance à la conduite et de confort. Le système de suspension dynamique ajuste automatiquement les amortisseurs en fonction du terrain, ce qui est une véritable aubaine pour les amateurs d’aventures. Qu’il s’agisse de dunes de sable, de sentiers rocailleux ou de chemins boueux, la suspension adapte en temps réel la rigidité des amortisseurs pour offrir une meilleure tenue de route et un confort accru.

Six modes de conduite sont disponibles, allant du mode éco pour une conduite urbaine ou autoroutière au mode sable pour les aventures en terrain désertique. Ce dispositif, combiné à une transmission 4 roues motrices avec un système de transfert revu, permet au Patrol de s’adapter à toutes les conditions sans perdre en agilité.

En matière de comparatif, on peut penser au Land Rover Defender ou au Jeep Grand Cherokee, également conçus pour affronter les environnements les plus extrêmes. Toutefois, le Patrol se distingue par ses dimensions imposantes et sa capacité à offrir un équilibre entre luxe et capacités techniques.

Design : l’imposant s’affiche fièrement

Difficile de parler du Nissan Patrol sans évoquer son apparence massive, presque intimidante. Le design de cette nouvelle génération reste fidèle à l’ADN du modèle, avec un accent mis sur la robustesse. La calandre en V emblématique de Nissan, maintenant plus large, domine l’avant du véhicule, tandis que les feux en forme de double C accentuent son allure futuriste. À l’arrière, une bande lumineuse pleine largeur renforce l’impression de solidité, tout en apportant une touche de modernité.

Pour ceux qui aiment personnaliser leur SUV, Nissan propose une palette de sept couleurs audacieuses et des jantes de 22 pouces, ce qui n’est pas anodin pour un véhicule de cette envergure. Comparé à d’autres 4×4 comme le Ford Bronco ou le Chevrolet Tahoe, le Patrol semble vouloir se démarquer par son allure encore plus imposante et ses lignes affirmées.

Confort et technologie à bord

Là où Nissan fait vraiment la différence, c’est dans l’aménagement intérieur du nouveau Patrol. Le constructeur nippon a misé sur un habitacle résolument tourné vers le confort et le haut de gamme. Les sièges en cuir matelassé, avec fonction massage et réglages électriques sur huit positions, apportent une touche de luxe qui pourrait rappeler des modèles comme le Range Rover. Les passagers arrière ne sont pas en reste, avec des écrans de 12,8 pouces pour le divertissement.

Mais le clou du spectacle reste le tableau de bord. Au centre, un écran Monolith de 28,6 pouces, composé de deux écrans de 14,3 pouces, domine l’espace. Ce dispositif permet d’afficher toutes les informations nécessaires, de la navigation à la gestion du système multimédia, via le NissanConnect 2.0, alimenté par Google. C’est un véritable centre névralgique qui simplifie la conduite et améliore l’expérience utilisateur.

Un autre élément notable est l’intégration de la technologie ProPILOT, qui inclut le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistance au maintien de voie. Cette technologie, couplée à un système de caméras à 360 degrés, permet de manœuvrer cet immense SUV avec une facilité déconcertante, notamment dans des environnements plus restreints comme la ville ou les parkings.

Un SUV tout-terrain, mais pas pour tout le monde

Il est cependant important de noter que le Nissan Patrol, malgré toutes ses qualités, ne sera pas disponible partout. Le marché européen, et en particulier la France, ne verra pas ce modèle dans ses concessions. Les ventes débuteront en novembre au Moyen-Orient, une région où le Patrol est historiquement très apprécié pour sa capacité à affronter les conditions extrêmes des déserts et des montagnes.